斯柯达柯珞克上市,这性价比谁还去买逍客?

2018/2/12 14:41:17
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    51QC我要汽车网三明站 众所周知,紧凑型SUV历来都是兵家必争之地,随着越来越多车企的发力,紧凑型SUV市场竞争已到白热化阶段,进一步细分市场已经成为车企巨头的必修课。而在紧凑型SUV级别,类似像日产逍客这类车型早已捷足先登,不过激烈市场总会有竞争,随着广州车展上斯柯达全新紧凑型多功能SUV-柯珞克亮相,将成为紧凑级SUV市场的又一有力竞争者。

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       由于外形上柯珞克与“大熊”科迪亚克保持较高相似度,所以大家亲切的给柯珞克起了个外号“小熊”,与大哥一样,柯珞克采用了斯柯达家族最新的设计语言,多边形的进气格栅内部采用竖向布局的镀铬饰条,分体式大灯在近两年汽车设计界大放异彩,柯珞克也赶了次时髦,采用分体式大灯,车头下部前部位的镀铬饰条一定程度的拉伸了视觉宽度,同时也让新车看上去更加精致。

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       对过国内消费者对于空间的喜好要求,柯珞克在轴距上也做了一定程度的加长,车身侧面采用双腰线式设计,搭配突出的轮龚让新车看上去力量感十足,此外五幅式运动轮毂采用抛光设计,与车身相得益彰。车身尺寸方面,国产柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距达到了2688mm,相比逍客的后排空间,柯珞克优势明显。

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       内饰方面,柯珞克依然延续了斯柯达精致做工与用料,中控台采用了大面积的软性材质,做工方面同样延续了德系品牌一贯的严谨。由于是一款SUV定位车型,在柯珞克内饰上也可以见到诸多竖向的设计理念,例如竖排的空调出风口、宽大的换挡杆,无不凸显出SUV高大的视觉形象。

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       新逍客的内饰与奇骏相似度极高,采用环抱式的内部设计。中控台上采用了软橡胶材质,质地比较硬,下部材质为搪塑。单片式全景天窗占据车顶大部分面积,然而不能开启的设置与柯珞克相比,实用性差了一大截。做工方面,逍客保持了日系车的水准,但在同级别中已不再是卖点,材质上略显单薄。

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       动力上,柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款发动机,匹配 7速DSG双离合变速箱,最大功率分别为116马力(85kW)和150马力(110kW),综合油耗仅为5.8L-6.0L,且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。此次试驾的柯珞克TSI280车型,最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

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       全新逍客搭载了1.2T和2.0L两款发动机,最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为190牛·米和200牛·米,传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。之前我们测试的2.0L CVT车型综合油耗为9.3L/100km,表现一般。

       小结:作为同为紧凑型SUV的两款车型,从产品定位看,柯珞克无论是空间尺寸还是配置,以及动力方面都要优于逍客。作为同级竞争对手,参考日产逍客的售价,斯柯达柯珞克起售价将极有可能在15万左右。我们有理由相信柯珞克凭借其自身过硬的产品力,一定会在紧凑级SUV市场赢得更多的销量。

关键字: 斯柯达 柯珞克 性价比
责任编辑:51qc
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