● 上汽荣威750与南汽名爵MG7

    戏剧性的变化真是无处不在，就在上汽与南汽分别购得MG罗孚的车型和品牌后，2007年的最后的这个月里，在英国被分售给两家中国企业的MGROVER品牌，在中国又再次走到一起。之前上汽的荣威750与南汽名爵MG7两款车型从原来的竞争对手变成了站在同一起跑线上的伙伴。

    由于源自同一品牌，两款车无论从外观，内饰，还是在车型的共用技术上都有很多的相似之处。特别是以英伦风格为主要依托的设计特点，两款车无可争议的成为中国今年车市上一对非常有性格的中级轿车。

　　荣威750与南汽名爵MG7本是同根同源，相比之下，南汽名爵MG7更多的保留了英国原型车的原貌，而荣威则融入了中国元素，中西合璧的特点更鲜明一些。对复古造型情有独钟的消费者可以考虑这两款轿车。

● 新CR-V与狮跑

    2007年的SUV市场在沉寂一段时间之后，出现了复苏的迹象。一方面，随着都市的人们生活范围的扩大，城市SUV的多用途得到了广泛的认可，另一方面，新CR-V和狮跑的推出在其中的作用功不可没。2007年，城市SUV车型渐入佳境。

    新CR-V与狮跑都是城市SUV具有代表性的产品，外形时尚年轻，源自轿车的底盘使得操控灵活和乘坐舒适，较高的离地间隙保证了城市SUV具备一定的越野性能。这对那些期望自由的生活方式的年轻消费者吸引力非常大。内部灵活的空间可以满足出游、购物等多方面需要。同时，相对于大型的SUV来说，这种紧凑型的SUV排量都集中在2.0-3.0升之间，因此在油耗方面能够为大多数人所接受。

　　新CR-V的外形相对更时尚一些，里里外外更突出了日系车的细腻和人性化，而狮跑强调的是后排空间的实用性能，两款车都是这一级别SUV里的主力车型。

● 卡罗拉与明锐

    卡罗拉、明锐是今年A级三厢车里比较突出的两款车。卡罗拉作为花冠的第十代产品，沿袭了花冠经典家庭轿车的传统优势，驾驶起来比较轻松省力，乘坐方面非常的舒适，VVTi发动机能够有效减少油耗，由此在城市经常拥堵的街道上，开卡罗拉是很舒服的。而此次卡罗拉最大的改变应该来自更时尚，更大气的外观造型。

　　明锐体现的是大众造车的理念，先进的1.8升TSI发动机，PQ35平台下优秀的底盘技术，使得这款车在操控和驾驶方面的性能更突出一些。对于喜爱驾驶的消费者来说，能够获得更多的乐趣。

    卡罗拉与明锐在今年A级车中特点比较鲜明，性能上各有强项，如何选择，就要看个人的喜好了。

● 迈腾与蒙迪欧致胜

    迈腾无可争议的成为2007年最受关注的车型之一。因为帕萨特在国内良好的口碑，因为TSI发动机技术，迈腾从动力到底盘融合了大众多项的先进技术，这也是大众公司在国内投产的技术含量最高的车型。因此，它受到广泛的关注也就不足为奇。由于迈腾的轴距并没有像当时帕萨特B5引进时加长，因此除了乘坐的舒适性以外，迈腾的驾驶乐趣也有所提升。

    蒙迪欧致胜仅凭借在外形方面的极具动感的设计就已经取得非常成功的市场反响，在这款车上市的预定阶段，寻访4S店的潜在车主就络绎不绝。福特引以为豪的“动感设计”可见相当成功。蒙迪欧致胜的底盘调校令人印象深刻，动感的外形配以运动的性能，蒙迪欧致胜重新改变了中级车固有的印象。

　　这两款中级车可以说是今年炙手可热的车型，一汽大众与长安福特也都给予了厚望。不过不知从何时开始，中级车也开始或多或少的偏向运动风格，看来造车走年轻动感的路线是今后一段时间里的大趋势。

● CrossPolo与天语SX4两厢

     如今什么车型最火，想必很多人都能脱口而出，Crossover跨界之车。确实，纵观今年的几大国际车展，Crossover的跨界车型比比皆是。这种介乎于城市公路与乡村越野的休旅车型很快得到了消费者的认可和汽车厂商的追捧。目前，国内Cross跨界车型实际上并不多，今年上市的天语两厢和CrossPolo算是弥补了国内市场的这块空白。高于普通轿车底盘的设计增强了车辆的通过性能，同时不会损失轿车乘坐的舒适性。在公路行驶方面，由于轿车十分相似。

　　天语两厢在今年上半年推出，从销售成绩来看，这种Cross车型很受年轻消费群体的欢迎。铃木凭借在制造小车方面的优势，把天语打造成了一款具有浓郁生活的情趣的小车。而且两厢天语在价格方面，也比较适中，性价比优势明显。

    Crosspolo是以polo两厢车型为蓝本，通过部分细节的重新设计完成的一款个性化的小车。加高的车身，加宽的轮胎以及车顶部的行李架都是原本精巧细腻的polo多了几分粗狂和野性。目前，1.6升手动版本的价格在11万左右，价格还是略高于同类型的小车，毕竟前有polo品质垫底，而且这是一款针对特定人群的个性化小车。

　　2007年对于汽车行业来说是个丰收年，希望在进入2008年时，能够与这些热点车型配对新车越来越多，品质越来越好。