2006年9月菲亚特派朗上市，但是由于销量没有达到预期理想，历时一个半月价格下降了5000元左右，之后价格相对稳定。06年年底，经销商受年底返利影响，加大了派朗的优惠幅度，直到07年2月下旬，派朗的市场价格才有所回涨。不过好景不长，07年5月菲亚特下调了旗下车型的指导价格，这其中也包括派朗，派朗的降价幅度相对较大，接近万元，从上面的曲线中可以看出明显下降，之后又略有回升。

    06年下半年，乐风的市场价格相对稳定，受市场竞争和经销商年底返利的影响，12月份乐风的价格出现明显下降。07年1月上海通用正式降低了乐风的指导价格，但这时市场价格并没有什么明显的变化，主要是因为之前乐风的市场价格早已低于新指导价格。之后随着市场竞争的进一步加剧，乐风的市场价格持续下降，跌入6万元价格区间。

    07年1月中旬，RIO正式上市，作为千里马的换代产品，RIO却没有真正担负起千里马留下来的担子。上市5个月，RIO的单月销量均不足1000辆。RIO的销售业绩惨淡究其根本原因是因为定价偏高，超出广大消费者的期望值。因此在8月份悦达起亚正式降低了RIO的官方指导价格，降价幅度高达8000元，由上图可见在8月份，RIO的价格曲线出现明显下降。

    标致206的市场价格一直相对平稳， 06年9、10月份，受“十一黄金周”促销影响，标致206的市场价格出现明显下滑，之后价格相对平稳，但仍处于小幅度下降状态。07年2月由于销售业绩较差，标致206的市场价格再度出现大幅度下降，之后又有所回升，但整体呈现下降趋势。跟去年8月相比，仅一年时间，标致206的市场价格下降了近1万元。

    2006年雨燕的市场价格一直相对稳定，“十一黄金周”和年底经销商返利都没有对雨燕的价格造成太大影响。07年初雨燕的价格仍然稳定，到了3、4月份，雨燕的市场价格出现两次明显的涨幅，之后都有回落。到了6月份，由于市场销售情况不是很理想，雨燕的市场价格出现大幅下降，但随着市场表现得好转，雨燕的价格又有一定回升。从8月开始，雨燕的价格再度进入快速下降阶段，由于9月份临近“十一黄金周”，为了促销，雨燕的经销商还会继续降低它的市场价格。

    雅绅特于06年3月中旬上市，但是由于定价偏高，雅绅特上市以来的市场表现却不好，销售业绩没有达到北京现代的预期水平。06年7月初北京现代正式降低雅绅特的指导价格，使得雅绅特的销量大幅提高，之后雅绅特市场价格一直相对平稳，徘徊在7万元左右。

    雪佛兰乐骋的市场价格一直相对稳定，06年下半年乐骋的价格平稳下降。随着经销商年终返利的结束，07年年初，乐骋的市场价格反弹，之后相对稳定。随着“五一黄金周”的临近，乐骋的市场价格在07年4月出现大幅度下降，仅一个月的时间，价格下降了近5000元，之后相对稳定。到了8月份，车市又迎来新一轮的销售旺季“十一黄金周”，因此乐骋的市场价格再度大幅度下降。

    从近一年来比亚迪F3的价格走势图来看，它的价格变化可谓平稳下降，虽然其间也有过几次小幅度上涨，但整体上几乎保持同一速率下降。比亚迪F3的自上市以来经历了一个产能不断扩张、销量攀升、消费者认知度上升的过程。一直在朝好的方向发展，但是比亚迪在不断成长，价格下探也是它步入成长期的一个标志。竞争对手的价格挤压、推陈出新，比亚迪F3也只能采取降价这个方式来保住自己的市场份额。另外，比亚迪F6于07年8月正式下线，F3的价格下调也是梳理整个比亚迪价格体系的一个必经之路。

    作为吉利主推的中级车吉利远景，自上市开始销售情况差强人意，月销量仅徘徊在1000辆左右。为了扭转这种局面，吉利汽车于07年4月初正式降低了远景的指导价格。远景是吉利进军中级车市场的首款车型，如果它不成功，对吉利的伤害是很大的。为了保住远景，吉利会鼓励经销商加大远景的销量，吉利对经销商最直接的支持就是价格让步了，因此近几个月来远景的市场价格才会不断下降。

    华晨骏捷自06年3月上市以来，凭借良好的性能、精美的做工以及较低的价格，取得了巨大的成功，成功入主中级车市场，其销售的火爆程度也是前所未有。由于一向供不应求，骏捷的市场终端价格也始终没有什么变化，十分接近于指导价格。

     通过以上对比可见，价格变化情况在一定程度上反映了该车型的市场表现，标致206、乐风、雅绅特、骏捷等车型近一年的价格曲线一直相对平缓，即使有下降，幅度也不大，它们的市场销售情况也是非常好。而派朗、RIO、远景等车型的价格变化幅度较大，销售情况也不是很稳定。另外，从07年8月下旬开始，由于临近“十一黄金周”各车型的市场价格均呈现出下降的趋势。