8月国产轿车上牌2411辆，较7月的2258辆增加153辆，增幅为6.77%。其中，经济型轿车上牌443辆，较7月的395辆增加48辆，增幅为12.15%，是所有国产轿车增长幅度最大的板块。其次是中级轿车，上牌547辆，较7月的492辆增加55辆，增幅为11.17%；准中级轿车上牌669辆，较7月的626辆增加43辆，增幅为6.86%；中高级轿车上牌535辆，较7月的510辆增加25辆，增幅为4.9%。8月，下滑的板块有高级轿车和微型轿车，其中微型轿车仅上牌60辆，创今年上牌新低，较7月下滑17.8%；高级轿车上牌157辆，较7月下滑3.08%。

     8月的国产轿车市场明显在考验着榕城车商的耐心，连续两个月的低幅度增长，看了让人干着急。业内人士认为，许多消费者根据往年的经验，都认定经销商会在9月进行大型促销活动，车价也会有大幅度滑落，持币待购成了普遍心态。如果不是8月下旬部分品牌提前推出促销政策，8月的国产轿车上牌量甚至不如7月。不过也有人认为，这是车市爆发的前兆，待9月真正的促销大战开始，车市将驶入高速增长的快车道。

    此外，继7月创今年上牌最高纪录199辆后，8月的进口车又将这纪录改写为252辆，较7月增长53辆，增幅达26.6%。

冠军榜凯越进步最大

    8月，除了微型轿车的冠军换成了21辆的QQ3外，占据各细分市场冠军的依然是那几张老面孔：皇冠73辆、凯美瑞137辆、福克斯176辆、凯越150辆、骊威61辆。从冠军归属看，8月的车市延续了7月的沉闷，而且部分车型的优势还在进一步加大，福州消费者跟风购车的心态越来越明显。

  今年以来，皇冠就没让高级轿车市场的冠军头衔旁落过，而且都是以绝对优势夺冠。8月，这种优势更为明显，73辆的上牌量使皇冠与奥迪的差距拉大到31辆，还创今年上牌量最高纪录。据了解，福州的皇冠销量在全国市场都是有名的，福州的几家经销商还因此数次在全国一汽丰田经销商评比中获奖。其实奥迪42辆的销量也不差，只是皇冠势头太盛。

     福克斯的夺冠也没有太多悬念，在数据未出炉前，人们更关心的是，它的上牌量能不能继续压住凯美瑞。事实证明这并不难，8月的福克斯以176辆的上牌量稳居国产轿车单品牌上牌量之首。不过在中级车市场，卡罗拉已经悄悄地赶了上来。凯美瑞8月共上牌137辆，较7月减少22辆，不仅落后于福克斯，也比凯越少了13辆。不过，随着08款凯美瑞的上市和加价现象的消失，这种局势有望在9月得到扭转。

    凯越是8月冠军榜中进步最大的冠军车型，其150辆的上牌量仅次于4月的165辆，环比增加29辆和23.9%的增幅也是所有冠军车型中最抢眼的。这与凯越在8月推出的几项服务与促销措施有关，75辆的TIIDA对它仍然不能构成威胁。骊威的上牌量与7月一样，均为61辆。不过，最接近骊威的对手换成了33辆的海福星。

新车榜迈腾激增720%

      虽然8月没有全新车型进入榜单，但近几个月进榜的几款新车的表现还是十分抢眼，特别是迈腾。8月迈腾的上牌量为41辆，较7月增长36辆，增幅达720%，上牌量直逼42辆的天籁，排名也从7月的第十一名上升到第六名。迈腾的上牌量大幅提升在意料之中，福州的两家经销商都积压着大量订单，估计还需要很长一段时间才能消化完。按官方说法，目前一汽大众正在不断扩大产能，尽快解决交车时间过长的问题。而消费者最关心的加价问题，一汽大众表示，加价只是个别经销商的行为，随着供应恢复正常，这种情况自然会得到解决。

      卡罗拉上榜已经3个月了，大家对它已不算陌生，但由于该车目前仍处于供不应求的状态，消费者对其关注度始终居高不下。8月，卡罗拉上牌79辆，较7月又增加了27辆，增幅超过50%。如果以这样的速度持续增长，卡罗拉也许很快就能继承花冠的衣钵，对福克斯造成威胁。

     由于上海大众福州特约维修站目前只是明锐在福州地区的二级代理商，在货源紧张的情况下，不能争取到更多的现车。因此，明锐8月的上牌量反而比7月少了3辆，仅为11辆。

厂家榜一汽-大众挺进前五

      在凯越、君越、乐风及景程的拉动下，上海通用8月的上牌量较7月有了大幅提升，293辆的上牌量也达到近几个月的最高水平，本以为拿下冠军应该没什么问题。不料，一汽丰田在卡罗拉的帮助下，创下其历史最好成绩：308辆，并借此卫冕成功。长安福特马自达依然凭借福克斯的上佳表现以领先东风日产31辆的成绩排在第三。

      估计已经没有多少人记得清楚，一汽-大众有多久没进入厂家前五名了。8月，迈腾上牌量的大幅提升终于让一汽-大众以153辆的上牌量如愿以偿地挺进前五名。相信随着迈腾供应量的进一步加大，一汽-大众保住第五的位置并不难。毕竟在“金九”，一汽-大众丰富的车型也会是它“攻城略地”的利器。

       广汽丰田与广汽本田分别上牌137辆和133辆，分列第六和第七。东南汽车能以上牌102辆的成绩上升到第八名，戈蓝和蓝瑟居功至伟。8月，经过进一步调价后，这两款车型销量均有大幅提升。其中，蓝瑟上牌40辆，较7月增长122%，戈蓝也有70%的增长。看来只要价格合适，消费者对三菱的产品还是比较认可的。上牌90辆的东风标致和87辆的上海大众分列第九和第十位。

      作为自主品牌的龙头老大，奇瑞汽车8月的表现欠佳，80辆的上牌量仅列第十二位，较7月下滑了5位。而去年全面转型为自主品牌的海马汽车，除了海福星销量有所增长外，其福美来早已失去了上市之初的辉煌，海马3的销量也一直不见起色。长安汽车虽然又重新上榜，但奔奔上市后，其销量只能用惨不忍睹来形容，7月甚至在榜单中消失。自主品牌的颓势已越来越明显，去年的高速增长并没有给它们带来应有的市场地位，希望9月上市的几款新车能够力挽狂澜，重现去年的辉煌。

	高级轿车
1	皇冠	73
2	奥迪	42
3	林荫大道	11
4	宝马	10
5	奔驰	10
6	克莱斯勒300C	5
7	Volvo S40	4
8	凯迪拉克	2
9	荣御

中高级轿车

     凯美瑞137雅阁75锐志73君越49天籁42迈腾41蒙迪欧36戈蓝34马自达624帕萨特16荣威8 。

	中高级轿车
1	凯美瑞	137
2	雅阁	75
3	锐志	73
4	君越	49
5	天籁	42
6	迈腾	41
7	蒙迪欧	36
8	戈蓝	34
9	马自达6	24
10	帕萨特	16
11	荣威	8
12	普锐斯
	总计	535

中级轿车

       福克斯176卡罗拉79东标30771轩逸38思域33马自达331速腾29景程20凯旋19奔腾15索纳塔12明锐11远舰6君威4SONATA御翔3 。

	中级轿车
1	福克斯	176
2	卡罗拉	79
3	东标307	71
4	轩逸	38
5	思域	33
6	马自达3	31
7	速腾	29
8	景程	20
9	凯旋	19
10	奔腾	15
11	索纳塔	12
12	明锐	11
13	远舰	6
14	君威	4
15	SONATA御翔	3
16	智尊
17	阳光
	总计	547

准中级轿车

      凯越150TIIDA75伊兰特52赛拉图52威驰43花冠40蓝瑟40波罗38思迪33飞度25福美来25天语21骏捷14宝来13海马312桑塔纳300010东方之子7爱丽舍7毕加索6尊驰4高尔夫2 。

	准中级轿车
1	凯越	150
2	TIIDA	75
3	伊兰特	52
4	赛拉图	52
5	威驰	43
6	花冠	40
7	蓝瑟	40
8	波罗	38
9	思迪	33
10	飞度	25
11	福美来	25
12	天语	21
13	骏捷	14
14	宝来	13
15	海马3	12
16	桑塔纳3000	10
17	东方之子	7
18	爱丽舍	7
19	毕加索	6
20	尊驰	4
21	高尔夫	2
22	颐达
	总计	669

经济型轿车

      骊威61海福星33乐风32比亚迪F330菱帅28捷达26东标20619雅绅特18锐欧17奇瑞A516赛欧14威乐13海域13奇瑞A112普桑12C212乐骋11富康10北斗星9力帆8旗云7雨燕7金刚6派朗6自由舰4远景4西耶那4威志3利亚纳2千里马1威姿1派力奥1羚羊1比亚迪F3-R1美人豹1 。

	经济型轿车
1	骊威	61
2	海福星	33
3	乐风	32
4	比亚迪F3	30
5	菱帅	28
6	捷达	26
7	东标206	19
8	雅绅特	18
9	锐欧	17
10	奇瑞A5	16
11	赛欧	14
12	威乐	13
13	海域	13
14	奇瑞A1	12
15	普桑	12
16	C2	12
17	乐骋	11
18	富康	10
19	北斗星	9
20	力帆	8
21