对于眼下厂家争相推出之前一直握在手中的其热销车的“预备”型，专家分析称，这是一种争抢市场提前量的行为。下半年新车上市潮即将来临，一位资深市场人士分析，选在这之前推出热销车的“预备”型，不失为厂家的明智之举。

　　相关消息显示，9月份开始，新蒙迪欧、CrossPolo、陆风风华、中华M3、海马3两厢等多款新车将陆续登场。专家预测，继6、7、8三个月份的冷清之后，车市将在9月随着上市新车的增多而由冷转热、逐渐升温。

　　新车9月后扎堆上市

　　车市素有“金九银十”之说，任何汽车厂商都不会放过9月这个历年来的销售旺季，而推新车，又无疑是一种最好、最容易吸引消费者眼球的促销手段。不完全统计显示，今年年底前车市中还将有10余款有一定影响力的新车型上市。且有专家提醒，这些将上市的车型覆盖高、中、低各档，辐射各级细分市场，影响力可见一斑。

　　除了即将上市的全新车型，不少汽车厂商也将在今年9月后陆续推出新的08款“年型”车，如即将与消费者见面的奔腾新“年型”，一直备受关注、但尚未揭开面纱的08款雅阁等……这些技术更新、配置升级的经典车型“年型”车，有时比新车还受消费者青睐。毕竟，其原来老车型所创造的良好市场口碑，是那些刚刚投入市场的新车型所不能比拟的。

　　上市新车在丰富车市各级别车型种类，为消费者提供更大选择空间的同时，也会带动车市气氛。毕竟，“喜新厌旧”是人的一种正常心理，而购车前的货比三家更是必要。更多新车型可看、可选，会吸引更多持币待购的消费者走进市场。

　　“预备”车型推出正适时

　　“9月之后，车市将迎来今年的第二波新车上市潮，赶在之前一两个月推出手中有分量的‘预备’型，无疑可以在8月这个车市真空期，收获不少的订单。”一位汽车交易市场负责人对记者说，上海大众斯柯达、广州丰田选在现在这个时候推出明锐、凯美瑞的新车型，时机选择“可谓非常恰当”。

　　新车上市后，通常会经过由热销到降温再至疲惫几个阶段。特别是在眼下竞争异常激烈的市场环境中，性价比再高的车型，在众多新车型轮番轰炸，竞争对手陆续降价等各种促销手段的挤压下，也“扛”不了太久。如此情况下，在上市时“预留一手”，先压下一款或几款车型不第一时间上市，而是视市场的反映情况择机推出，就成了某些企业的选择。专家称，这与推出更新换代的“年型”车、升级版等差不多，都是汽车企业在销售上采取的一种营销方式。推出“预备”车型，最难的是选时机，早了，起不到轰动效果不说，还容易影响先上市车型的销售；晚了，过了“热劲”，则很容易被其他竞争对手淹没。

　　此次斯柯明锐推出1.6L共有4款车型，价位、动力、油耗等方面相对竞争对手均具有很大优势。据记者了解，明锐上市一个月内，1.8T和2.0L两个排量车型交车已经超过6000辆，有效订单更是早已突破了1万份。分析人士认为，眼下，在与多个实力型竞争对手的竞争中，在下半年新车上市潮即将到来只前，明锐选择推出1.6L“黄金排量”车型，在带动明锐整体销售的同时，更将对现有的整个1.6L市场带来强力冲击，“可算是厂家成功推出‘预备’车型的一个好案例”。

　　新车上市引发降价潮

　　推新车、降价，永远是车市中两大最具杀伤力的利器。新车扎堆上市之后，降价又往往紧随其后，几乎无一次例外。新车上市对老车型的冲击，迫使厂家、经销商们到最后总要无奈地使用降价这一促销手段。中联汽车交易市场经理杨阳预测“今年也不会例外”，9月之后，随着多款新车上市，降价潮势必紧跟其后。

　　记者走访车市发现，近两个月来车市中人流日渐稀少，据经销商及市场管理人员介绍，这主要是由于天气过于炎热，很多消费者不愿出门逛车市。京城几大汽车交易市场，7月的成交量较比6月都有所下降，据各家市场内部人员预测，“8月也不会比7月强多少，能差不多就不错了”。

　　虽然近两个月也有几款新车上市，但由于市场大环境等因素导致，并未能导致“规模”型热销。专家称，车市将在冷清中步入9月，但这数月积蓄下来的能量，也将在9月后集体爆发。届时，是厂家各显其能、经销商大动干戈之时，也是消费者们出门杀向车市，出手选车、购车的好时机。

　　车市中眼下有一种说法：有新车和能降价是检验厂家实力的标准。那么，今年哪家汽车厂商更有“实力”，且让我们拭目以待。

　　记者观察

　　新车仍是兴奋剂

　　7月过后，经销商们曾屡试不爽的“降价”招数似乎失去了威力，而惟独新车却依旧抢眼，在一片抢购中，新车成为了淡季车市中的惟一兴奋剂。

　　面对车市场整体的颓势，各生产厂家纷纷将救市的希望寄托于新品的推出。值得注意的是，今年以来市场上改款和新增不同配置的新车型也越来越多。不仅各汽车厂家适应消费者口味及时推新，国产后的明锐与迈腾的上市，已经吊足了消费者的胃口，而下半年蒙迪欧、雅阁都将推出全新换代车型，这都将给整个车市场带来了一轮持币待购的风潮。同时，一些厂家也在不断改进自己的车型，或者通过“增配不增价”的方式提升新车型竞争力。

　　尽管中国车市竞争日益激烈，但众多主流新车的频繁登场，更是让同级车感到了压力。与在6、7月份的降价相比，一些厂家也希望通过改款来迎战新车的冲击。车市在降价大战的同时，无疑也迎来了一场新车大战。

　　销售淡季厂家惯用新车给车市加温。今年也不例外，新车上市的速度明显加快。每三五天一款新车型，着实是在培养着车主们喜新厌旧的习惯。

　　上海大众斯柯达隆重推出了旗下首款明锐轿车后，市场整体表现相当不俗，新车销量已超过2000辆，作为上海大众多品牌战略的一个重要步骤，上海大众对斯柯达寄予了厚望。

　　决心在中国做“小型车专家”的日本大发汽车，时隔20年后重返中国汽车市场，携手一汽吉林汽车组建合资品牌一汽吉林大发，并于今年6月份推出了首款合作车型森雅。

　　今年还是自主品牌全面出击的一年。自主品牌车企为了不断扩大市场，站稳脚跟，推新是必要手段。荣威750、比亚迪两厢F3、海马H1、奇瑞V2、瑞虎3、三厢威志、长安杰勋、双环小贵族、华晨尊驰1.8T、东方之子CROSS等新车都在上半年集中涌现，下半年还将有数十个新车亮相，进一步扩大自主品牌的阵营。

　　同样，在经历了6-8月的淡季后，在此期间推出的新车也将成为老车，被更新的车型所取代。但不可否认的是，在新车层出的年代，当降价的法宝失去了效果时，新车永远是车市的一针兴奋剂。