十年创新路 百万中国车

　 奇瑞用了十年时间完成了包括QQ等品牌在内的微型轿车；旗云、A5等在内的经济型轿车；瑞虎3为代表的SUV和以东方之子Cross为代表的休闲轿车等的产品布局。“虎狼战术”完成了一个个看似“不可完成的任务”，而且各款产品在该细分市场均起到行业主导者或价格标杆的作用， 汽车市场已经进入到了多元化时代，曾经汽车市场一款车“吃遍天”的时代已经过去，只有满足消费者多样化需求，才能基业长青，而这一变化被奇瑞捕捉到了。

与车友一起见证100万辆的下线

名星总经理陈其谋与车友座谈用车问题

　　国民车经典系列：

　　1999年12月18日，奇瑞第一辆汽车“风云”下线，它的下线是中国汽车工业史上一个重要的日子，不仅打破了合资品牌在中国垄断的市场，更是将汽车的“价格回归价值”，瓦解了国际巨头企业在中国的高额垄断利润，制造出了中国自己的“国民车”，风云轿车也得到了市场的充分肯定，第一年的销量就达到了2.8万辆，在这种竞争格局下，老三样不得不纷纷降价，消费者的利益得到了最大的满足。2006年1月1日，风云、旗云的整合更是“国民车”的经典组合，新旗云整合了风云良好的知名度与旗云良好的口碑，将国民车带给了更多的消费者，这也使旗云今年连续跻身乘用车行业单品销量TOP10，进入万级俱乐部。 

　　旗云不仅成为“国民车”的经典，在出口方面，也傲视群雄，2007上半年，旗云以出口20058辆的优异成绩，成为上半年全国轿车出口第一名，这也使的国外市场的竞争对手不得不采用各种手段对其进行“封杀”，但旗云优良的产品品质和超高的性价比仍然获得了市场的充分认可，例如，在俄罗斯，旗云上半年的销量同比增长了1300％以上。

　　虎群战术：

　　2007年5月，奇瑞将原瑞虎整合升级为母品牌，并推出瑞虎3，与06年北京车展亮相的瑞虎5和07年上海车展亮相的瑞虎6为平级关系，共同组成了奇瑞“虎群”。“虎群”中的每位猛将都承担这不同的责任，既包括城市多功能休闲SUV的轻巧灵活，也包括了传统SUV的彪悍和生猛，根据市场需求适时调整的“虎群”战略为奇瑞也赢来了巨大的成功，在2007年上半年，瑞虎3销量为24710辆，同比增长率达125.6%，涨幅位居SUV市场首位。

　　世界小车王：

　　奇瑞在微轿市场的绝对领先地位无人可撼，包括了QQ3、QQ6、A1等在内的小车使奇瑞实现了“世界小车王”的梦想。

　　与“虎群效应”相同还有“QQ集群”，QQ3作为QQ集群的主力产品，是奇瑞第二款上市产品，虽然饱受争议，但QQ3在下线当年就创下了微型车的销量纪录，更有“连续24个月两厢车销量冠军、连续两年年销过十万”这一辉煌纪录，而这也为“QQ集群”形成奠定了基础。QQ6作为“QQ集群”重要成员，承担了奇瑞第80万辆下线的重任，至此，“QQ集群”摆开了两厢加三厢，涵盖0.8L～1.3L排量全线阵营。

　　QQ集群不仅在销量上取得了不菲的成绩，更引领着汽车行业的时尚文化，一年一度的QQ文化节，将全国近40万的Q友紧紧的联系在了一起，QQ文化节包括了QQ希望小学的建立、QQ献爱心活动和QQ红色之旅等一系列丰富多彩的公益活动，不仅使Q友从活动中培养和增强的互助互爱的团队精神更使更多的人参与活动中，关注和投身公益事业中去。

　　2007年4月20日，A1正式上市，这是奇瑞在微轿市场上投下的一款重要产品，高端两厢微轿的市场定位准确的与QQ品牌区隔开来，面向全球开发的“世界车”A1的推出，更是加快了奇瑞国际化的趋势，而且其4年或12万公里的世界级保修服务政策，更是为其打入国际市场奠定了良好的基础。

　商务休闲系列：

　　2003年7月，奇瑞“东方之子”正式下线，东方之子在奇瑞目前的产品格局中属于高端产品，承担了开拓商务车市场的重任，不负众望的东方之子，凭借着超高的性价比，在经济型商务车市场树立了无与伦比的性价比标杆，受到市场的广泛认可。成为了奇瑞占领商务车领域的一员大将。

　　东方之子Cross在MPV市场于2007年4月的上海国际车展重装上市，其时尚流程的造型获得了市场的充分认可，据了解，在东方之子Cross的首批车主中，有好几个都是老外，其休闲轿车的准确定位开拓了国内市场的一片蓝海。

　　A级车的生力军：

　　2006年1月10日，奇瑞A5正式上市，A5是中国首款完全自主研发的车型，饱满流畅的外观造型、天穹式的时尚设计以及“同步天下 独步中国”的ACTECO发动机使其成为惹人注意的焦点。并且，在2006年3月28日，A5还担当了奇瑞第50万辆车型的重任，见证了“峥嵘50载  辉煌50万”的自主品牌发展的里程碑，并由世界体操冠军李小双亲自驾驶驶下生产线。

　　A5的上市使本来就竞争激烈的A级车市场更是达到了贴身肉搏的程度，而A5也得到了消费者的认可，上半年其在细分市场份额已彪升至18.7%，比06年全年翻了一倍，并多次进入乘用车市场单品销量TOP10，并跻身万辆级俱乐部。

　　蓝海市场的开拓者：

　　2007年3月18日，开瑞3正式上市，开瑞3定位为中国首款具备国际“mini-van”概念的经济型多功能轿厢车，并以其“有容乃大，通达天下”的强大品牌形象，树立起中国自主品牌物流车型的新标杆。开瑞作为奇瑞的首款经济型城市多功能轿厢车进入市场，对应的市场是快速发展的物流行业。

　　于2007年7月长春国际车展上市的瑞麒2是首款Mini多动能用车，开创Mini MPV价值标准，以MPV技术、MPV标准、MPV动力、MPV价值四大核心基础全面提升产品内涵，开创Mini MPV价值标准，开创了一个崭新的蓝海市场。

　　纵观奇瑞十年发展历程，十款车型的背后是强大的技术研发实力，产品结构的完整分布以及营销创新的不断尝试已经使其逐渐具备了走出去的实力，即使连续四年出口第一的业绩也已经不再满足奇瑞不断进取的雄心，通过与量子汽车、克莱斯勒集团以及菲亚特集团的合资合作，我们有理由相信，自主品牌的发展已经不再拘泥于本身“自主品牌”的小群体，坚持开放创新，打造自主国际名牌将是奇瑞以及其他自主品牌企业必须面对的问题。