2007年上半年，沃尔沃汽车中国销售同比增长了81%，成为了中国豪华车市场增长速度最快的豪华车品牌。在这其中，国产S40的贡献不小，加上新款S80的上市更加推动了销量的增长。对于新上任的沃尔沃中国首席执行官柯力世博士来说，这一系列利好消息仅仅是一个开始，因为在接下来的半年时间里面，还将有C30和全新XC90两款新车登陆中国，更进一步地拉动销售。

　　带着成绩斐然的中考成绩单，沃尔沃更加有信心的调整全球战略，中国正是其非常重视的区域，沃尔沃特意在中国设立的第一位首席执行官，直接向沃尔沃汽车公司全球总部汇报，这就是柯力世上任的背景。这位中国区首席执行官在采访中非常坦诚地回答了记者的问题，其中关于城市分级和对未来的决策问题的回答让人印象深刻。

　　记者：今年入夏以来，日系豪华车的品牌对中国豪华车市场的动作比较大，尤其是英菲尼迪今年夏天相对高调的入市，您是怎么看待日系三大豪华品牌雷克萨斯、Acura和英菲尼迪对于中国豪华车市场的影响，会不会对Volvo现在的市场有所冲击呢？

　　柯力世：对于消费者和市场来讲，增加竞争是一件好事。因为沃尔沃汽车公司进入中国的时间也比较长，有了比较深厚的客户和品牌的基础，在品牌的定位和区格上有着自己独特的风格，也吸引了固定的消费群体。

　　有新的品牌和产品的加入在其它的市场上是非常常见的，尤其是在比较成熟的市场上，它的每一个新产品、新的车型的介入都会吸引一群新的消费者，同时增加豪华车阵营的整个市场的份额。我深信沃尔沃有这样的竞争力，也非常希望能够加入到这样的竞争中赢得更多的市场份额。

　　记者：在欧洲可以看到V70和V50是非常非常普遍的，但为何这两个车型并没有引进到中国，请问对中国消费者的喜好是怎么来评定的？

　　柯力世：中国这几年的发展是非常迅速的，几年前我们还在想是否会有人接受一些时尚的事物，但是现在看是多余的，因为中国发展很快。这样对我们对市场的预测就造成了一定困难，因为变化太快了。我们在引进新车型之前都需要做大量的市场调研，询问很多潜在客户以及车主。

　　以泰国和马来西亚为例，V系列在那里的市场反馈一般。而在日本，V系列就很成功。至于中国会怎样，我们还需要作进一步调研。

　　记者：除了S40以外，沃尔沃还有其他国产的计划么？

　　柯力世：国产计划的考虑是很艰难、谨慎和全面的。国产的成本并不低，首先是高端汽车进行国产，对质量的要求就非常苛刻，需要满足中国的政策同时还要保证提供高端的产品质量。其次，就生产成本而言，中国并不是最低的区域，在马来西亚或者东欧国家，工人的工资水平已经比中国低。

　　记者：在其他二级城市，沃尔沃的销量也非常好，能否评价一下这些城市的情况？

　　柯力世：我不喜欢有人称它们为“二级城市”。中国政府全面发展政策保证了各地都有很好的发展机会，我相信这样的城市会成为地区经济中心。实际上这些城市有着非常好的规划和发展前景，它们可以和东部沿海地区城市相比。所以我们会看到豪华车在这样的城市里，也会像在北京上海那样的快速增长。