在2006年十月份出版的《经销商》杂志中，Autokam的创始人大卫塞尔伯格曾经谈论过向美国引进中国车的难点主要是碰撞试验和排放达标两个问题。

　　塞尔伯格也谈到了一些关于引进中国车到美国以后的竞争策略，其中谈到了曾经与奇瑞进军美国有关的Bricklin公司。巧合的是，当Bricklin开始进口斯巴鲁汽车时，Shelburg是他最早的雇员之一。

　　塞尔伯格表示，他从1992年开始就致力于向美国引进中国的车型。从2005年开始，他一直帮助华晨完成美国的尾气排放和碰撞测试。通过这些测试，华晨的车型在整体质量、安全和操控性能上都有很多的进步。如果按照计划正常发展下去，Autokam将把华晨作为他向美国引进的第一款中国车，之后也将帮助该车进入欧洲市场。紧随其后的还有可能是长城Hover、哈飞路宝掀背款以及M-2车型。

　　Autokam能否成为第一个成功将中国车引入美国的经销商还不能下定论。但是至少有一点已经很明显，那就是中国的汽车企业在不屑的努力，进入美国市场是历史趋势。