据全国乘用车市场信息联席会公布的最新一期数据（批发量），2007年4月，我国中高级轿车累计销售81736台，整体表现可谓相当出色，说明诸多车型的节前降价促销颇有成效。尽管4月份中高级车市场各主流车型竞相采取大幅降价措施，仍然无法阻挡在价格上“我自岿然不动”的凯美瑞以14518台的优异成绩再度蝉连单车型月销量冠军。雅阁和帕萨特分别以12077台和10749台的成绩分别位列第二、三位。其余车型的销量均未过万。

　　2006年凯美瑞的上市导致了我国中高级车市场发生了翻天覆地的巨变，市场格局重新洗牌，价格平衡被一举打破。不甘于被凯美瑞这个后来者超越的竞争对手们，在凯美瑞上市之前即已纷纷开展降价行动，时至今日，官方的、非官方的，企业行为的、经销商行为的，各种名目的降价潮已历数轮。特别是上月借着长假前促销的机会，诸多厂家大张旗鼓地进行了价格下调。有明眼人士惊呼：“竞争对手们正在对凯美瑞形成围剿之势！”然而也架不住凯美瑞的强大功力，月销量五连冠为其垂手得来，这也宣告了此阶段的“围剿之势”趋于失败。

　　凯美瑞中高级车第一的地位就如其价格一样稳固。实际上，市场表现印证了凯美瑞当初定价的成功。在接受记者采访时，广州丰田汽车有限公司副总经理冯兴亚先生说：“我们在给凯美瑞定价的时候，后面三年竞争对手可能会进行的价格调整我们已经考虑了。我们给消费者的是一个充满诚意的价格，所以即便目前的竞争对手有一些降价，凯美瑞的性价比也还是处于比较高的水平，这也是目前凯美瑞价格稳定、销量最好的原因。”

　　不仅定价充满诚意，广州丰田为凯美瑞倾力打造的“三位一体”品质体系更是诚意的体现。广州丰田的“三位一体”品质体系即：先进的工厂、卓越的产品、创新的渠道。其中，广州丰田工厂被誉为“丰田二十一世纪模范工厂”，设备技术先进而且全面导入了TPS丰田生产方式，凯美瑞领先的品质正是源自其世界领先的工厂。近来，一系列以广州丰田工厂为主题的广告常见诸报端，广告中展现了“360度自由旋转输送科技”、“267台高精度焊装机器人”、“720个检测项目”等领先之处，广州丰田工厂的先进性从中可窥一斑。