骊威外观

骊威   中庸化城市代步工具
　　4月20日，在长达半年的炒作之后，骊威终于上市。从外型上看，骊威其实就是一个缩小版的骏逸，因此在功能上也有部分相象，“全时多能轿车”的定位倒也恰如其分。1565mm的高度保证了骊威拥有宽敞的头部空间，这可以让驾驶者拥有非常开阔的视野。后排座椅折叠后，行礼厢空间甚至达到了1300多升。遗憾的是其后排座椅放倒后，高出行李舱地板，极大的影响到后排空间的使用，会略微给人以局促感。但在车内做工上，骊威保持着日式车系独有的精致、细腻的感觉。

　　骊威搭载了经过调教的1.6L发动机，的最大功率达77kw/5200rpm，在高速行驶时车体受风阻的影响有些明显，有时需要通过方向盘略微进行调整。因此在出游的途中，骊威并不能让你享受驾驶的快感，不过也不会让人太难受。毕竟全家出游的时候并不是该驾驶者来享受驾驶的，而是安全平稳第一。不过骊威其实只是一个城市代步工具，自驾出游只能偶尔为之，稍微恶劣的路面条件、频繁的出游次数对它来说都不是太合适。

新普力马外观

新普力马   酷尚休旅车

　　3月9日上市的“两厢酷尚轿车”新普力马其实是一款多功能休旅轿车：不仅适于日常代步，还适于家庭出游，为拓展工作之外的休闲娱乐生活提供了可能。新普力马长4295mm，宽1705mm，高1570mm，从这些数据中，可以发现新普力马营造出比一般中级轿车更宽敞自如的车内空间；另外，798升（后排折叠后接近1800升）的行礼厢，为工作以外的驾车出游提供了方便；可遥控开启的超大行李箱，开口设计宽大，方便行李搬运；五门掀背式设计，空间利用率更高。

　　对于家庭自驾出游来说，如此宽敞的乘坐空间和储物空间无疑是最合理的设计。而在内部空间的设计上，新普力马的高臀点设计保证任何身材的人都能够轻松舒适的上下车。可变换的多重座椅组合方式又为工作、郊游、购物、娱乐等休闲生活提供了方便。

　　安全性和节油性是新普力马的又一亮点，其特有的3H高刚性车身大大提升了整车的安全性能。另一方面，新普力马装载的HA-VIS-1.8高性能发动机具有提速性能佳、油品适应性强、重量轻、怠速低、震动小、噪音低、经济省油的特点，对于家庭用车来说拥有良好的节油性，对于出游也拥有不可比拟的优势。

 天语SX4外观

天语SX4   原汁原味的精巧车型

　　在上海车展上，铃木天语SX4正式上市，也给我们带来了“全功能进化型轿车”这个很新颖的概念。其实天语SX4介于普通两厢轿车和SUV之间，说它是辆休旅车其实更合适，也更符合中国市场的阅读习惯。天语SX4两厢的外观设计十分美观，特别是车尾的造型显得别致灵巧，而原本在三厢车上显得不协调的车身高度和离地间歇在这里也表现的非常协调。

　　在空间设计上两厢天语可以说是有得有失，车内空间运用上，SX4的设计相当用心，6／4分离的后座可折叠、前翻，从而创造出多种变化。此外，SX4还设计了众多的杯座与储物格，甚至座椅下的空间也都被利用，铃木在小车设计制造的功力可见一斑。不过内饰仍一如既往地粗糙，估计是“成本控制大师”铃木的成本控制得太厉害了。但由于车身比三厢短了375mm，两厢SX4的行李容积在满座时其实并不理想，只有225升，在出游携带物品时或许会有所顾虑。此外，车子所搭载的是原装进口的M16A发动机，这款发动机在起步时表现的中规中矩，总体来还说车子的动力输出平稳、畅快。而且对于一般家庭来说，省油也是选择的一大理由，而且短途出游不用担心中途找加油站。

　　以上三款两厢车都具有各自的特点。骊威在动力性能上比较中庸，但相对空间不小，而且售价是三者中最低的，是一款适合城市行驶、偶尔出游的车型；新普力马是一款多功能两厢车，功能性最出众，可以满足多种用车需求，空间大、出色的动力性和燃油经济性给新普力马带来不一般的用车感受。天语SX4外观俊美、概念新颖，对于追逐新潮的消费者来说是个很好的选择。