对于大部分男人来说，一个秀外慧中、贤妻良母型的伴侣总是令人向往的，毕竟，生活需要柴米油盐的相濡以沫，而非花瓶美女的一泓惊艳。车对于男人亦是如此，花哨的噱头所构成的“花瓶”或许可以满足人们的心理需求，但是，安全方便、能够适应复杂的路况和驾驶环境才是“车之为车”的根本所在。
        近期上市的卡罗拉极力推广“5米印象”，思域也针锋相对地祭出了“瞬间倾心”，虽有些龙争虎斗的豪迈，但也透露出些许无奈。口水仗仍在继续，可市场似乎并不买账。在近期的市场销量排名中，虽不能将卡罗拉与思域列入“失败者”的行列，但毫无疑，他们距离“成功”仍颇遥远，或许街头平实的消费者才最有资格评判此类“花瓶”之争的成败。中国的汽车行业经过多年发展，正走向成熟，广大消费者也日趋理性。卡罗拉和思域的“印象派”销售风格并不能使成熟的消费者买单，他们更倾向于车自身的性价比。毕竟，车是用来开的，安全、节油、高配置、功能性强成了消费者衡量一辆车的重要指标。
        浮躁，成为激烈的市场竞争中必然会产生的心态。相对于卡罗拉和思域的咄咄逼人，明锐也耐不住寂寞，揭竿而起。然而，斯柯达这一在欧美国家逐渐迟暮的品牌能否在中国市场实现涅磐，仍未可知。目前，荣威和名爵在市场上不愠不火，明锐的前途仍充满着也许是宿命的未知。
       同属德系车型，同级别的速腾则表现出与明锐不同的平和与成熟。作为目前国内同级别车型市场上唯一一款全系搭载ESP的车型，一汽－大众在速腾的市场领域内仍在用“锄头与铁锹”低头耕耘。Tiptronic 6挡手自动一体变速箱、四轮独立悬挂、EPS电子转向系统、33.2米长激光焊接……在车身装配和装备方面，速腾大大超越了市场上的同级别车型；安全性、操控性、舒适性、动力性……速腾的高装备优势，使仍采用传统拖曳臂式后悬挂的卡罗拉、没有ESP稳定系统的福克斯和思域等车型相形见绌。