本站讯：“2.0L Exi AT经典版自动挡21.78万元，2.4L VTi AT豪华版自动挡23.98万元，2.4L VTi-s AT尊贵版自动挡25.28万元，现在供货紧张,大部分订单都排到9月份以后了,如需提前拿车每辆车加价1.5万元。”这是5月8日记者电话询价东风本田福州信达4S店销售人员时得到的回答。
SUV加价销售？记者不敢相信这是真的。没错，新CR-V是新车，3月SUV市场也有所回暖，但加价销售似乎夸张过头了。记者马上向信达总经理简晓岚求证，然而她的回答令记者大跌眼镜：“没错，现在我们的车根本供应不上，太抢手了，我们算加得少了，其他城市的4S店还有加到3万元的。”
据了解，自4月21日国内上市以来，新CR-V的市场反应可以用火爆来形容，全国的经销商都在抢车。截至5月7日，福州地区共完成交车3辆，预订69辆，连展厅里惟一的1辆展示车也已被预订。
早就着手准备国产新CR-V的东风本田居然出现供货严重不足的情况似乎让人难以理解。信达市场部廖义武表示，本田第三代CR-V自2006年12月上市后,在全球销售异常火暴,导致目前新CR-V在全球的供货紧张,目前在中国生产新世代CR-V 85%的零配件都是从国外进口，零配件供货周期长达3个月之久，直接导致东风本田的产能受限,供货不足,是出现目前的加价现象的主要原因,估计这一现象还将持续较长一段时间。
全新第三代新世代CR-V在第二代的基础上做了全方位的革新，将运动感和多功能性，与轿车的高质感和舒适性完美结合起来，集“安”、“环”、“省”、“乐”先进技术于一体，而更富价值与魅力， 新CR-V车头部位散热格栅横条为两根，前保险杠进气口加的镀镉装饰条，与老款比加强了车首的立体感。全新的投射大灯、磨砂质感的格栅配合向上延伸的发动机盖弧线也给人耳目一新的感觉。
动力方面，新CR-V搭载了本田最新的NP4 2.0L/2.4L i-VTEC发动机，拥有强劲的动力，最高功率达到125KW，其7.6升（90KM/H）的百公里油耗更是它省油的特性发挥到极致。在高油价时代，新CR-V接近轿车的油耗，也是它吸引消费者的法宝。
此外，G-CON钢骨缓冲架构、最高档的VTi-s上配备了VSA、前排座椅侧气囊、侧安全气帘、倒车雷达等安全配置的使用，也使新CR-V实现了顶级的安全性。
“我喜欢它，具体喜欢它什么？我不知道，漂亮的外观？省油？丰富的配置？好像都有，又好像都不是。反正就是喜欢，没有理由吧！”是的，正如福州新CR-V第二位车主所说，新世代CR-V在各方面的完美表现，让喜欢它的消费者无需找任何理由，而心甘情愿地接受数万元的加价条件。只是希望厂家能尽早解决供货问题，让喜欢新世代CR-V的消费者以更早拥有它。