陈健敏，福州云驿汽车销售服务有限公司董事长，浙江大学毕业，1997年成立福州云驿，是长安铃木在福建省的第一家授权代理商。

    三月的早晨，阳光明媚。长安铃木云驿4S店的总经理室里，陈健敏谈笑风生。
    记者面前这位总经理，既没有穿笔挺的西装锃亮的皮鞋，也没有以名牌的休闲装显示超然品味。一身再朴素不过的便西装，随和的谈话，淡淡的笑意，缩短了彼此的距离。

    这一年，长安铃木的表现并不好。雨燕称得上“好女未逢好姻缘”，云驿月销量不过十几二十；天语全新上市本该火上一把，不料成绩更加不济。原本，长安铃木有望摆脱奥拓、羚羊的入门级形象，好好打个翻身仗，而事与愿违，云驿店一整年的销量不过三百多，只相当于一线品牌的零头！

    换了别人，恐怕很难笑得起来，而在陈健敏脸上，记者没感觉到任何失意。他说，浪里行船，不进则退，这是很自然的事。

    当然，不失意并非不在意，他只是选择了一种正确的对待方式。到云驿的展厅走走，你会感受到他的雄心壮志——除了雨燕、天语、羚羊，今年云驿店又新增了昌河铃木的利亚纳、进口铃木等新车型。也就是说，陈健敏非但没有对铃木丧失信心，反而在积极投资加大赌注！

    陈健敏是福建省第一家长安铃木的经营者，那时还是1997年，外资品牌开始在国内落户的年代。多少年风风雨雨地过去了，承认业绩不太令人满意，但陈健敏始终没有放弃。

    “我喜欢这个品牌。”他对记者说，铃木在国际拥有很高的声誉，是一个让对手不敢忽视的品牌，去年它在全球销售260多万辆，光在印度就卖了六七十万辆，在日本排名第二、全球排名第七。

    “更重要的是，这个企业严谨、务实，很有亲和力。”
    陈健敏说自己也是个务实的人。他欣赏母校浙江大学的求是作风，也欣赏当年那个精僻的论断：不管白猫黑猫，能抓住老鼠就是好猫！

    只是铃木这只“好猫”，在中国尚未显示出它的威风。陈健敏客观地分析，铃木的产品品质非常不错，只是对品牌的建设不够，这与铃木内敛务实的风格是一致的。它踏踏实实，毫不张扬，在基础性、扎实度方面做得多，在宣传营销方面做得少，这便是它在中国表现平平的原因。

    “另外，产品单一、推新较慢也是一个问题。”
    说到雨燕的失利，陈健敏连连叹息。“其实这辆车非常不错，整体冲压的车身、底盘防腐防锈处理，有很多进口配件，油耗也极低。”

    去年一年，雨燕获奖无数，陈健敏没有提“年度经济型轿车”、“顾客最满意经济型轿车”之类的“虚”名，只提了在贵州、上海等地参加全国汽车拉力赛的冠、亚军战绩，以及在国家C-NCAP(新车安全评价)实验中获四星安全评级，和首批六种车型总分第二、侧碰第一的佳绩。在他看来，这些成绩，才是真正的实力。

    外界对雨燕的最大诟病是发动机，在这方面，陈健敏更是行家。他在浙江大学时的专业正是汽车发动机，毕业后又在内燃机厂干了十几年，是厂里的技术骨干、工程师，还曾获得国家科技成果奖。他自信地说：“雨燕的发动机跟羚羊的并不相同，我们是严格按照铃木的标准，根据雨燕的整车重新匹配过的。G系列1.3发动机，用在雨燕上已经绰绰有余了。”

    在陈健敏的眼里，失利只是暂时的，成功是早晚的事。近两年，铃木已经开始加倍重视中国市场，承诺每年推出一款新车，产品也在步步升级。2005年，长安铃木出了雨燕，2006年出了天语SX4，今年可能会有两厢天语。满怀信心之余，陈健敏增加了投资，将进口铃木和昌河铃木也纳入自己的经营。

    “凡事都有一个量变的过程，质变的一天肯定会来的”，陈健敏执着地等待着。

老总荐车

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日车最符合国情

    在我看来，德国车是最严谨最可靠的，它工艺好技术高，当然价钱也比较贵。美国车浪费太大，无论是材料、重量，还是油耗、排放，都相当浪费，也不可取。韩国车大家都知道，属于最末之选。相比之下，日本车最经济，技术最优秀，它在最有限的成本内体现出最高的使用价值，很适合我们的国情。

CD有无6碟不重要
    很多消费者买车时不注重内在的性能，只注重外在的配置，比如CD有没有6碟啦、车窗是不是四门电动啦，这是一个误区。我们应该把汽车的性能放在首位，尤其是发动机和底盘。此外，环保、节能是现代社会的趋势，是每个公民的责任，同样值得重视。

最爱陆虎

    我最喜欢的车是陆虎。这种城市越野车有高高的底盘，视线非常好，内部空间宽敞，公路性能和越野性能都相当不错。我不喜欢太张扬的车，或者满街都是的品牌，陆虎既朴实内敛，品牌历史也很悠久，是我的至爱。