One,不简单     Mazda5与大多数MPV不同,7座的空间又玩出了新花样。独创的座椅布局让你眼前一亮,40多种座椅的变换方式如同你在玩一个大魔方,“One”才是魔方的核心。刚一上车,6个座位让我对宣传册上的“7”产生了质疑,但当你掀开第二排座椅时,答案全部揭晓。原来Karakuri第7人座椅被藏在了第二排座椅下面,不用时可以变成一个小桌,或者更简洁地改成中央开放空间。方便了乘员通往第三排,并且家的温馨感也油然而生,让乘员有种围在餐桌前的感觉。需要一提的是,第三排座椅不再狭小,座椅宽度、头部空间以及腿部空间都比以往的MPV有了很大改善,成年人坐进去还是比较轻松的。

开门也是学问

　　对于流线型车身设计的Mazda5，可算是后生可畏,把厢式面包车才有的侧滑门也挪了过来,成功地将时尚的设计和大开口式侧滑门合二为一。此项设计,大大改善了第三排乘员出入的问题,在有限的空间内更加方便了每一位乘员的舒适度。并且吸引了不少非MPV用户的眼球,受到了更多人的青睐。

配置、动力不含糊

　　Mazda5在配置上也一改以往的“吝啬”,多功能方向盘、电动天窗、电动调节外后视镜等都在标配车型中出现。豪华型的真皮座椅、侧气囊及侧气帘、六碟CD音响，以及自动空调等也都装备齐全了。为真正喜欢它的人提供了更多周到的服务，更容易被接受。

　　动力上放弃了2.3L发动机稍显遗憾,但2.0L发动机对付家庭日常使用绰绰有余。在试驾过程中,虽然不能用动力澎湃来形容,但是在提速时丝毫没有拖泥带水的感觉,油门的反应很灵敏,刹车相比有些沉,需要一定时间适应。在转弯时，悬挂系统始终保持着足够的支撑力，不会让乘员感觉到不适。

　　方向盘与马自达3完全一样,手感很好,转向精准。Mazda5这次在隔音与路噪方面有了很出色的表现,有几位仁兄在待速状态下手不禁还是拧动了钥匙给我留下印象最深的是Mazda5的6速手动变速器,挡位极其清晰,换挡轻盈。

最简单的贴心配置

　　Mazda5的第三排乘客同样配有安全带,不但安全得到了有利的保障,并且一个简单的设计让人觉得更加体贴。在第三排座椅的两条安全带下都设有一个卡槽,防止安全带“乱跑”,在往行李箱取放东西和不使用第三排座椅时,提供了很大方便。

  手动也疯狂

　　Mazda5除了5速自动变速器之外,还配有6速手动变速器,给人留下了深刻的印象。挡把的手感很好,挡位极其清晰,轻盈的换挡感觉让你忘记了自己是在驾驶一辆MPV。对于喜欢体验驾驶乐趣,同时兼顾家庭的人来说,又多了一个不错的选择。 Karakuri第七人座位     这不但是一个座位,更是整个车内变化的核心。如果车内满员,需要第七人座椅的时候,它便发挥作用了,乘坐舒适度不逊于任何一个座位。当不使用时,可以变成一个小桌子,或者又多了一个储物空间,甚至当中央扶手也不成问题，独特的设计令人赞赏。 少见的门拉手

　　由于Mazda5的后门采用侧滑门的开启方式,所以内部的门拉手也要进行相应的变化。与其他大多数MPV不同的是，手扣式的门拉手改成了侧拉式的,开启动作更加简单、顺畅。不过选料略显粗糙,与整车的做工相比稍显低档，但使用起来还是很方便的。

编辑感言

　　价格永远是消费者最关心的，纯进口的MPV定出17万～20万元的价格区间实属不易,12月份便会真真切切地来到我们身边,并由一汽马自达经销商进行销售,维修保养更不是问题。慢热的MPV市场又多了一名强劲的竞争者。

经销商：一汽轿车(马自达)福州万事得销售服务店
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