从目前车市在售车型来看，现在市场上可购得的1.5L合资车型主要有：广州本田飞度/思迪、南京菲亚特派力奥/西耶那/周末风系列、一汽丰田威驰，自主品牌车型主要有：比亚迪F3白金版和吉利自由舰。

● 合资品牌

★ 广州本田——飞度1.5 VTEC CVT

    广州本田飞度的1.5L CVT型是系列车型中最叫座的版本。搭载的VTEC发动机具备可变气门正时和升程电控程序，最大功率为79kW(107ps)/5800rpm、最大扭矩为143Nm/4800rpm。VTEC技术使飞度有着出色的经济性，百公里5.1L的油耗指标，是整车重要卖点之一。

    这一车型的另一重点在于CVT无级自动变速箱的应用。无级自动变速箱具有更好的平顺性和舒适性，排除了MT和普通AT的换挡顿挫感并使油门响应积极，最重要的一点在于：CVT变速箱可以有效地降低油耗。飞度的后排座椅可折叠放倒，这使得后备箱容积最大可达到1300L以上，对于家用两厢轿车来说，这样的存储空间是相当可观的。

★ 广州本田——思迪08款1.5手动舒适

    与飞度相比，思迪则是广本在飞度三厢这一过渡车型基础上修改得到的改款车。改款后，思迪摒弃了原飞度三厢前后不协调的造型，车身整体感增强，加之动力出色、经济性好，市场反应一直不错。思迪搭载的1.5L发动机与飞度相同，同样具有VTEC技术，为降低油耗提高经济性提供了技术保证。

    思迪在动力上与飞度相同，安全配置上装备ABS+EBD。08款思迪提高了轮胎规格，并提供了四轮盘式制动，在一定程度上增加了安全性能，相对提升的性价比是一项值得推荐的理由。

★ 南京菲亚特——派力奥/西耶那/周末风系列

    这一系列中，派力奥是最精炼的两厢式造型、西耶那则迎合消费者需求为三厢结构、周末风属于旅行轿Wagon造型，可以说三款车型覆盖了各种审美观消费者。

    但是，造型的多样并不能掩盖车型的老态。派力奥、西耶那和周末风搭载的1.5L发动机最高功率均为62kW(85ps)/5500rpm、最大扭矩均为122Nm/4500rpm，在乘坐4名乘员的情况下比较吃力。另外由于发动机没有独特的环保节能技术、环保标准也为国III，这一系列车型的动力性、特别是油耗方面确实逊色一筹。

    派力奥的后备箱容积仅为280L，后排座位放倒后也仅为650L。三厢西耶那为515L。这一系列车型的表现基本中庸，日常城市代步没有太大的问题，但长途旅行和重载荷下的行驶将会有些力不从心，加上南京菲亚特的发展前景，消费者选择这一系列时要慎重考虑。

★ 一汽丰田——1.5L威驰

    目前市场上的1.5L威驰都装备了VVT-i技术的新款发动机。和以往老款的威驰相比，新威驰以可变正时气门技术使其在油耗和动力上更加出色。最大功率为75kW(102ps)/6000rpm、最大扭矩130Nm/4400rpm，而扭矩在2000rpm时就有了很好的表现，为整车动力性增色不少。

    现款威驰没有装备天窗，制动系统仍然是前盘后鼓，主要的改动在于前脸、进气格栅，显得更有运动感和进攻性。整车空间一般，430L的后备箱容积也局促了一些。

    总体来说，威驰和派力奥系列相似，也已经处于即将退出市场的行列。1.5L三厢新威驰将接替现有车型成为一汽丰田的下一个同等级车型，所以有意购入现款威驰的朋友们还可以考虑一下即将上市的新款车型。

● 自主品牌

★ 比亚迪——F3白金版

    所谓F3白金版，是指比亚迪把原F3的1.6发动机更换为了全新的三菱4G15S发动机，在动力、扭矩输出并未减小的同时，降低了油耗，提升了经济性。这款发动机的最大功率和扭矩输出并不比1.6L车型差，分别为78kW(106ps)/6000rpm和134Nm/4500rpm，和4G18一样有着较好的口碑，具备不错的经济、稳定性。F3白金版装备了ABS+EBD，两款低配车型没有气囊，四轮盘式制动，主动安全性方面还算中规中矩。

    整车车身和传动布置等方面有着与丰田花冠十分相近的设计和结构，因而外观比较讨巧、也是低价策略下的有效市场手段。不过也正是因为这一点，使得F3各方面都不存在出色的个性、做工也欠考究，是追求性价比、希望通过低价获得中档性能轿车的消费者可以考虑的车型。

★ 吉利——自由舰

    吉利自由舰1.5L在市场上也已存在多年。对于多年来一直坚持低价战略的吉利汽车来说，自由舰始终是市场上的主打品牌。目前最新该款的自由舰1.5L车型上搭载的发动机，最大功率为69kw(93.88ps)/6000rpm，最大扭矩128Nm/3400rpm，表现尚好。

    由于整车尺寸较小，尤其是轴距短、整备质量轻，因此对降低油耗具备有利因素。不过，自由舰空间拥挤，后备箱仅300L的容积有点局促，但装备带EBD功能的ABS系统，以及舒适型装配了主副安全气囊和副气囊锁止功能让自由舰的安全性能提高了不少。加上不到6万左右的价格，对于追求经济实惠的用户来说，是个很好的选择。

    另外，对于在夏季节开空调的话，动力方面也不会有明显的吃力现象，基本可以胜任。不过油耗的增加也是必然的，一般都要增加10%-15%左右。

● 总结：

    总体来看，目前1.5L车型应付“上下班、省油外观不难看”都是绰绰有余的。不过，我们买车都是为了挖掘更多潜力，让爱车不仅仅扮演代步工具的角色。这时，建议各位朋友认真考虑动力性在1.5L车型中扮演的重要角色。

    另外，派力奥系列已显疲态、未来发展不明；威驰即将迎来替代产品；飞度也有明年换代的可能性，两款自主品牌车型活力有余，但做工和耐用度的需要消费者决断时稍加留意。所以在选购上，认真权衡各车型的现状和潜力，以及自身的需求，选择最适合自己的车型。