事件回放：

    　11月13日下午，王先生驾驶着买了一年多了东风标致307行驶在闽北的一条国道上，车上还有两个朋友，他们要一起赶回福州办事。此时正下着雨，山路很湿滑。虽然东风标致307良好的操控性能以及弯道性能是大家都公认的，但有着多年驾龄的王先生还是不敢轻易松懈，因为山路太难走了。

    　那是一个急转弯。王先生小心翼翼的握着方向盘，全神贯注的盯着前方的路况。忽然，前方出现了一个塌方路况，公路上布满了泥沙，路面上的裂痕清晰可见。

    　王先生不敢掉以轻心，小心的避让着塌方的路面。

    　可是，意外还是发生了。

    　只觉得轮子一滑，王先生心里一惊，赶紧用力把方向扭转过来，可是，还是迟了。路面的塌方又发生了，载着王先生和他两个朋友的这辆标致307，滚下了山崖！

事故分析：
 
   　 我们是在东风标致福建佳宏4S店的售后维修车间内见到这辆从山崖上摔下的事故车。车主王先生和他的朋友，毫发无伤地出现在了我们的面前。

    　可是，再看看王先生的那辆标致307，却又无法让人去怀疑曾经发生的那场事故。

    　就连王先生也没有想到，在惊历了这场劫难之后，尽管车完全变形、车顶、后翼、前盖和行李箱都被撞击得不成样子，安全气囊也都弹了出来，但四个车门也照样都能打开，更神奇的是车上三个人都没有受伤。

    　负责这辆车维修的技师帅君告诉记者，如果不是因为东风标致307良好的安全性能，也许他们就没有这么幸运了。

附：事件图

图片来源于福州佳宏汽贸

    　    2006年10月，中国新车评介规程（C-NCAP）公布了第一批碰撞测试结果及评分。一共有6款车型参加了测试，它们分别是标致307、雨燕、骐达、帕萨特领驭、君越和雅绅特。而东风标致307以44分四星级的评分获得最好评介。

　　307超前的汽车安全理念不仅体现在传统的主动安全和被动安全细节上，更表现于独有的整车吸能设计方面。

    　现在已成为标准配置的ABS（刹车防抱死系统），在几年前还是高端车的标志性配置，这种迅速的变化同样应归功于汽车科技的革新与普及。ABS技术让驾驶者即使在紧急制动的情况下也不必担心由于车轮的抱死而使爱车失控。新东风标致307就装备了博世8.1最新版本的ABS系统，再配合EBD（电子制动力分配）和EVA(紧急辅助制动系统——此装置根据踩制动踏板的速度而触发，使踏板阻力减小并且增强制动效果)，又为东风标致307增加了一重关键性的安全保障。

    　在主动安全方面，除配置ABS+EBD外，307还配备了急制动助力（EVA）系统，以增强制动压力，并补偿踩踏刹车未到位的部分。在被动方面307的表现同样出色：宽大的前挡玻璃；坚固的溃缩式设计高强度钢车身；自适应烟火式两级爆燃安全气囊；烟火式预张紧器＋限力安全带；主动安全脚踏板；转向柱加上一段可变形区域；方向盘下面的四个操纵杆，分别控制定速巡航系统、灯光系统、自动音响以及空调和雨刮器……

　　“驾驶307的时候我完全可以专注于路面状况，BSI系统让我无需任何操作即可尽早提醒尾随车辆，以避免追尾危险。”这是车主最自豪的心理话。