午夜，公司里寂静的让人烦躁，墙上时钟的指针刚刚合拢，桌上烟灰缸里的烟头挤得满满的，像极了早班地铁里的人们。顺手拿过桌边的烟盒，发现竟然一根烟都没有了。气急败坏的把烟盒狠狠地扔进废纸篓，决定回家！
 
　　上海的冬夜，冷，清。皎洁的月光照在停车场上的车身上，折射出刺眼的暗光，让人烦厌。只见我的奇瑞A1立在其中，一层雾水罩在车窗上，好像调皮的孩子因为等待而冒出的热汗。坐到爱车里，柔软的座椅踏实的撑着后背，清晰的仪表盘，耳边淡淡的音乐，顿时使我烦躁的心情平静下来。

　　把电脑扔到后座，系好安全带，听者引擎启动的声音，驶上了回家的路。一看里程已经5246公里了，现在主要谈一谈我对A1这段时间的使用上的一些感觉。

　　1.综合油耗每次加油都开了发票,5000公里前大概共加了1500元93号油.磨合期间平均油耗6.5个左右,估计以后控制在6个以下，省油可能是因为家住城镇,路况总体说较好,有15时候开到10-20之间,15时候开到80-100之间,,费油可能是因为注意磨合动力,2000转左右换挡,也几乎没用过空档滑行,空调开了能有总路程的15,偶尔走乡间小路(时速20以下)

　　2.动力只要舍得给油,红绿灯前照样抢个第一，特别是过了2000，动力输出明显。爬坡能力感觉正常,要是把1.6或1.8或更大排量的车在坡上赶超了,那别人还买大排量的干么上高速的时候,全都拉着别人,时速不敢冲击120以上。行使了那么多公里感觉奇瑞A1的操控性能确实不错，甚至已经接近了一些运动风格的小车（如标致206、雪铁龙C2等）。上海的街堂里弄和高架比较多， A1在上坡的时候表现比较突出，很多时候上坡需要把油门踩得比较深或者减档，再加上磨合期内，我把转速限制在2500，但对于我这样的新手来说已经够用。所以，在这段时间我的实际可用的转速只有2000-2500。虽然我的实际可用转速只有2000-2500这么一小段，也已经能够明显感觉出高转速发动机的特性。不能说激情澎湃，可也是游刃有余。超车、变线、出弯加速游刃有余。

　　3.灯光近光灯调到最低,远光灯还是“贼”亮,不怕欺负了,哈哈.没有路灯的时候,还没遇到对面来车不打近光的情况(自己跑到50米外看过车灯,嘿嘿)

　　4.售后服务4S店的售后服务很好,调整或者维修任何地方都要给留下书面材料,客户签名,奇瑞针对维修电话回访了解满意度（从这里可以看到奇瑞的官方态度先赞厂方一个）。

　　总结,就一句再来一次选车机会,还是会选A1(突然中了500万奖票情况不算,呵呵)