11月福州地区国产轿车上牌2564辆，较10月的2231辆多了333辆，增长14.9%。除了微型轿车和经济型轿车，其他各细分市场的上牌量均有不同程度的增长。其中高级轿车上牌146辆，较10月的111辆多了35辆，增长31.5%；中高级轿车上牌576辆，较10月的445辆多了131辆，增长29.4%；中级轿车上牌656辆，较10月的527辆多了129辆，增长24.4%；准中级轿车上牌697辆，较10月的627辆多了70辆，增长11.9%；经济型轿车上牌440辆较10月的446辆少了6辆，下滑1.3%；微型轿车上牌49辆，较10月的75辆少了26辆，下滑34.6%。

　　经过3个月的连续下滑后，11月的进口车市场终于缓过劲来了，上牌188辆，较10月的148辆多了40辆，增长27%。车市回暖，对许多车商来说无异于雪中送炭，虽然增长幅度不大，但至少缓解了巨大的销售压力。业内人士分析，随着越来越多的车商为冲量而推出各种优惠促销政策，若不出意外，12月的车市会更加热闹。

高级轿车

奥迪逼近皇冠

    　高级轿车是11月国产轿车增幅最大的细分市场，增幅高达31.5%。虽然冠军的位置仍掌握在上牌53辆的皇冠手中，但第二名、上牌48辆的奥迪无疑是高级轿车市场最大的亮点。因为它的上牌量比10月的28辆多了20辆，这对高级轿车来说是十分可观的成绩。

    　第三名宝马的成绩也不错，25辆的上牌量也比10月的15辆多了10辆。奔驰上牌5辆，与10月持平，不过排名上升至第四。

中高级轿车

凯美瑞再创新高

    　中高级轿车11月的上牌量是增量最大的细分市场，较10月多了131辆，增幅也仅次于高级轿车市场，对此贡献最大的无疑是凯美瑞。11月，凯美瑞上牌223辆，较9月增加了86辆，占该细分市场增量的62.7%。

   　自4月到10月，福克斯的爆发性增长让凯美瑞已经有7个月没有尝过单品牌车型销量冠军的滋味了。不过11月的凯美瑞突然爆发，不仅夺回了单品牌月销量冠军的宝座，223辆的上牌量还打破了福克斯在9月创下的单品牌月销221辆的纪录。

   　 11月的中高级轿车市场除了凯美瑞，最引人注意的就是刚刚上市的蒙迪欧致胜。无论是上市前还是上市后，长安福特都做足了宣传和炒作，为该车营造了良好的舆论氛围。11月，蒙迪欧致胜上牌46辆，对新车来说也算是不错的成绩，但它也面临着所有新车都存在的产能不足的问题，供求关系比较紧张。

中级轿车

东标307卡罗拉渐露锋芒

    　福克斯在11月的表现依然强劲，上牌189辆，稳居中级车榜首。自4月开始，大部分竞争对手也都默认了它中级车霸主的地位，但这并不表示所有对手都放弃了抵抗。市场上没有永远的霸主，11月，卡罗拉和东风标致307的表现就为福克斯拉响了警报，它们分别上牌114辆和112辆，二者的上牌量都创下了上市以来的新高。

    　自去年底的促销过后，思域的销量一直很稳定，11月交出了66辆的成绩，相对来说表现不是很抢眼。不过，随着福州第二家东风本田4S店的开业，这种局面将被打破，在两家经销商的努力下，思域的销量将得到较大幅度的提升，未来几个月内挤进中级车第一集团也不是没有可能。

准中级轿车

日韩系主宰市场

    　11月，准中级轿车市场依然是日韩系车的天下，除了第一的凯越、第八的波罗和第十的福美来，前十的其他位置均被日韩系车占据。其中，花冠和TIIDA表现最抢眼，分别上牌52辆和90辆，较10月分别多了21辆和14辆，排名也有提升。

    　不过，在大部分车型都有所增长的11月，前十名中的赛拉图和福美来的成绩却出现了下滑。赛拉图上牌65辆，较10月的90辆减少了25辆，因此让出了第二的位置。福美来30辆的上牌量虽然只比10月少了7辆，但排名却下滑了5位。

经济型轿车

海福星稳坐“钓鱼台”

    　经济型轿车是公认的自主品牌主战场，是品牌数量最多的细分市场。但这块市场本身就不大，品牌又这么多，必然面临僧多粥少的局面，价格战也就成了经济型轿车市场的主题，因此这也是竞争最惨烈的市场。

    　不过，在所有自主品牌都在经济型轿车市场苦苦挣扎的时候，海福星和比亚迪F3的日子过得倒挺滋润，11月它们分别上牌74辆和43辆，占据前两名。海福星是连续第三个月夺冠了，它的优势就是良好的品质口碑和低廉的价格。虽然已完全转为自主品牌，但与数年马自达的合作，还是为它积累了宝贵的技术和经验，再加上合适的价格，市场认可度远高于其他自主品牌。

轿车厂家

一汽丰田全面开花

    　今年年初，轿车厂家冠军的悬念只停留在一汽丰田和上海通用上，但从下半年开始，随着长安福特马自达和东风日产的崛起，一汽丰田开始了长达数月的沉寂，有时连第三的位置都保不住。有人甚至怀疑一汽丰田会不会就此一蹶不振了。不过，11月的一汽丰田却给所有的竞争对手来了一个下马威，318辆的上牌量不仅夺得了冠军宝座，而且创下了一汽丰田的单月上牌纪录。一汽丰田的爆发主要得益于旗下车型的全面开花，特别是卡罗拉和花冠，都在11月取得了惊人的成绩。

    　长安福特马自达在福克斯的带动下，已经连续数月稳坐轿车厂家的第二把交椅，11月在又添一员猛将——蒙迪欧致胜的情况下，取得了261辆的成绩，并一举超过了249辆的上海通用，其实力不可小觑。凯美瑞则凭借一己之力将广汽丰田挤进了前四，东风日产以188辆紧随其后。

    　此外，排名第六至第十的分别是一汽大众154辆、广汽本田151辆、东风标致125辆、上海大众117辆、海马汽车109辆。可喜的是南北大众此次双双挤进前十，可见近来大众在中国市场的策略已取得一定成效。海马依然是前十中惟一的自主品牌。

	轿车厂家排行
排行	车型	销量
1	一汽丰田	318
2	长安福特马自达	261
3	上海通用	249
4	广汽丰田	223
5	东风日产	188
6	一汽-大众	154
7	广汽本田	151
8	东风标致	125
9	上海大众	117
10	海马汽车	109
11	东风悦达起亚	84
12	北京现代	80
13	东南汽车	79
14	东风本田	66
15	东风雪铁龙	60
16	奇瑞汽车	58
17	比亚迪	45
18	长安铃木	30
19	吉利汽车	25
20	一汽马自达	25
21	华晨宝马	25
22	天津一汽	17
23	上汽汽车	12
24	上海华普	11
25	一汽轿车	10
26	华晨汽车	9
27	力帆汽车	8
28	北京奔驰	7
29	昌河汽车	6
30	上汽通用五菱	4
	高级轿车排行
排行	车型	销量
1	皇冠	53
2	奥迪	48
3	宝马	25
4	奔驰	5
5	Volvo　S40	5
6	林荫大道	5
7	凯迪拉克	3
8	克莱斯勒300C	2
	中高级轿车排行
排行	车型	销量
1	凯美瑞	223
2	雅阁	82
3	锐志	58
4	蒙迪欧	46
5	君越	35
6	天籁	28
7	马自达6	25
8	迈腾	22
9	帕萨特	22
10	戈蓝	18
11	荣威	12
12	普锐斯	3
13	名爵	2
	中级轿车排行
排行	车型	销量
1	福克斯	189
2	卡罗拉	114
3	东标307	112
4	思域	66
5	速腾	46
6	轩逸	39
7	马自达3	21
8	明锐	18
9	景程	18
10	凯旋	11
11	奔腾	9
12	索纳塔	9
13	君威	2
14	远舰	2
	准中级轿车排行
排行	车型	销量
1	凯越	139
2	TIIDA	90
3	赛拉图	65
4	伊兰特	61
5	花冠	52
6	飞度	38
7	威驰	38
8	波罗	37
9	思迪	31
10	福美来	30
11	蓝瑟	25
12	宝来	24
13	爱丽舍	23
14	天语	12
15	桑塔纳3000	10
16	骏捷	6
17	海马3	5
18	东方之子	5
19	尊驰	3
20	毕加索	1
21	高尔夫	1
	经济型轿车排行
排行	车型	销量
1	海福星	74
2	比亚迪F3	43
3	乐风	37
4	菱帅	36
5	骊威	31
6	普桑	30
7	C2	14
8	东标206	13
9	捷达	13
10	富康	11
11	朗风	11
12	雅绅特	10
13	羚羊	10
14	锐欧	9
15	旗云	9
16	金刚	9
17	千里马	8
18	雨燕	8
19	自由舰	8
20	力帆	8