上汽集团在相关荣威明年新车的解释中说，荣威即将在明年推出两款新车，其中一款为代号W261基于全新平台将不参加上海车展上周记者从上海汽车相关人士处获悉，其新车上汽荣威W261年底上市 定位于紧凑型轿车的荣威550，W261谍照目前已经频频曝光。而另外一款车型至今还披着神秘的面纱。

     隔着厚厚的伪装，眼前的这部敦实的SUV让我们觉得似曾相识。虽然距离这款荣威SUV的上市还遥遥无期，各项参数还无从知晓。但是我们可以通过此车上一些不能被伪装的参照点来大致推断出此车的一些参数。

    仔细观察，我们可以在此车磨损得异常厉害的轮胎胎壁上发现了235/75R16的字样，我们可以首先得到一个确定的数字：R16。该数字代表的意思是此车使用的是16英寸的轮毂，据此，我们可以凭借此车轮毂作为参照点，进而推算出此车的一些大致参数。

    车身长度（取前保险杠至后保险杠）为轮毂直径的10.85倍，1英寸等于25.4mm，16英寸轮毂的直径是16*2.54=406.4mm，推算下来并将拍摄角度误差考虑在内，此车长度在4400mm至4500mm区间范围之内。

    车身高度（取前后轮水平线至车顶行李架平均线）为轮毂直径的4.35倍，推算下来并将拍摄角度误差考虑在内，此车高度在1740mm至1765mm区间范围之内。

    此车轴距（取前后车轮中心点之间距离）为轮毂直径的6.67倍，由于轴距推算受拍摄角度的影响最小，故可以精确在2740mm至2745mm区间范围之内。

    基本尺寸确立以后，我们再对其他地方进行观察，车头很宽大，大灯和前进气格栅的位置都很高。两雾灯之间为下进气格栅。未在主进气格栅上找到荣威标志，不知道是隐蔽得好还是将标志放在了发动机机头盖前端。

    侧面虽然有伪装效果，但是还是能看出由车头衍生出的一根肌肉带从前后车窗下贯穿全车，车门中线略微偏下的位置另有一根线条起始与前轮轮眉收于后轮轮眉。车尾有一条由车顶伸出的扰流板，尾灯面积非常大。

    再看车内，空间不小，黑色真皮座椅黑色内饰。自动档，四辐式方向盘。方向盘上的整合按钮非常多，由上至下花瓣似的排下来，非常的有个性。

    仪表盘由左至右分别为发动机转速表，转速显示最高为8000转，由转速表确定此车为非柴油车型。中间为时速表，显示最高速度为220公里，最右边则是油量水温表。

    中控台由上至下为空调出风口，音响控制区以及空调控制区。中控面板上有AUX外接输入设备插口。

    轮胎为235/75R16的韩泰轮胎，作为SUV车型，胎面宽度以及轮毂直径都趋向与城市化使用，四轮都为碟片式刹车。

    再趴下看车的悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂却不是荣威家族惯用的Z型双横向稳定纵摆臂悬挂，而是一套类似拖曳结构的多连杆悬挂。这样悬挂结构能够有效的整合车辆在起伏路面时行进的颠簸，能够提供轿车一般的舒适感觉，属于偏软一类的悬挂，但这类悬架因为缺少强有力的横向拉杆，所以对克制车辆的纵向摆动表现不佳。