2007年8月9日，王传福在深圳有史以来第一款中高档轿车——比亚迪F6的下线仪式上一开金口，就让汽车业界吓了一跳：比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为全世界第一！究竟是怎样的底气，让一个进入汽车产业不到5年的企业敢于放出如此豪迈的誓言，甚至让一贯低调的王传福也忍不住高调了一把？
　　比亚迪刚进入汽车界时提出了“333”战略：第一个3年扎扎实实打基础；第二个3年扩产品线、抢市场份额、提品牌知名度和街上的能见度；第三个3年要成为主导市场的企业。而比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰自己坦言，目前比亚迪正处于“333”战略的第二阶段，并放言今年以后的3年里会有非常密集的产品上市。

诱人的前景待观望

　　比亚迪虽然目前出的产品仅有一个F3、一个F3R，却宣布了一系列的后续产品，有即将上市的中高档车F6，年底还要上市第一款自主品牌硬顶敞篷轿跑车F8，明年年初又有“最低价”的轿车F1要推向市场，甚至连SUV、MPV系列也要陆续推出车型，打出的规划有S6、M6、混合动力车等等，放言平均每年最少会有3款车型推出。而这些，还不是最吸引人的，比亚迪最最引人注目的，还是其一直在强调宣传比亚迪最新技术成果“铁动力”，以及应用铁电池的电动汽车，这个被誉为比亚迪的“核武器”，将在“333战略”的第三个阶段，帮助比亚迪成为汽车产业的主导企业，从而最终实现两个“第一”。

品牌、渠道待考验

　　从销售时间算来，比亚迪在汽车行业发展不过3年时间，全国的经销商300家左右，而其中作为汽车产业的终端标准4S店，比亚迪不超过100家。比亚迪汽车销售部王建钧先生也曾坦言明示，今年年底到明年比亚迪的重点工作就是渠道的拓展和提升。同时比亚迪造车至今，和其他自主品牌一样，都有一个难以绕过的难题，就是由于低价切入市场，从低往高发展，品牌力还处于弱势，虽然不像前两年一样，在汽车行业提到比亚迪几乎无人知晓，但是比亚迪在品牌上还需要相当多的积累和升级。随着比亚迪后续车型如中高档车F6，硬顶敞篷轿跑车F8，明年年出低端微轿F1的陆续推出，对比亚迪的渠道、品牌将是一个极大的考验。

新增“10000”个渠道，比亚迪汽车“移动4S店”考察分析

　　严峻的形势之下，比亚迪是否能给我们制造奇迹？想当初比亚迪在F3刚推出上市时，面临的一个非常严重的问题就是，全国渠道不够成熟，于是比亚迪另辟蹊径，采用精准营销的办法，全国巡回上市，边建渠边上市，当上市完成时，全国的渠道也已基本到位。“巡回上市”一时成为业界的佳话。如今，比亚迪仍面临渠道不足的问题，解决方法何在？

　　比亚迪果然又出奇招，隆重推出了“移动4S店”。据从比亚迪旗下经销商了解到，“移动4S店”是一种新型营销模式，既在功能上基本保障了“4S店”形式，同时因其特殊的移动性，使比亚迪的销售及服务渗透到更广泛的地方！比亚迪汽车即将在南方片区寻找10000个人流量较大的广场、商场、或顾客群符合购车定位的小区人工快速搭建起一家接近“标准的4S店”的店面，这家移动4S店面有展示区、洽谈区、接待休息区、售后服务区等。移动4S店里有业务人员的热情接待，售后服务人员的倾情到位贴心服务，从而做到吸引客户群体的到来，开发新客户，同时维护老客户，提升比亚迪汽车的品牌形象。

　　据比亚迪经销商人员解说：“移动4S店”不仅仅是一个户外静态展示， 它已经跳出众多汽车商家的户外推广的静态车辆展示范畴。 比亚迪的移动4S店的特殊之处在于，它把车主们最为关心的售后服务体系融入到一个普通的静态展示中。一般的汽车厂商做的巡展、静态展示，都是纯粹的为了卖车，而比亚迪却能做好保有客户的关系维护。比亚迪汽车如此重视其自身的服务态度，重视F3保有客户的利益，这一点上相较于其他大多数车辆品牌，其在意识上已经有了超前。

　　在进行了一番深入的了解分析之后，笔者感言，比亚迪这“10000”个渠道虽然存在着很大的夸张成分在内，但是也有其相当的合理性。前面分析得出结论，比亚迪虽目标远大，但亦困难重重，能否披荆斩棘大步前进，是个问题。基于比亚迪前些年创造出来的辉煌成绩来看，这个因“移动4S店”而新开的“10000个渠道”，相信会带给人一番惊喜！回头，大家可再来探讨检验比亚迪的狂言。