自从明锐、卡罗拉、马自达3等新车上市以来，A级乘用车市场可谓引发了一场轩然大波，A级车市场格局也将因此而改变。如今，明锐等新车上市已一月有余，A级车市场依旧新闻不断。近日最明显的动向便是A级车市场波涛暗涌的降价潮。
    重磅出征，各对手纷纷降价反击
    从目前情况来看，明锐等新车的上市已然给其它汽车企业造成了极大的冲击力。如果说卡罗拉是A级车的偶像派的话，那么明锐就是实力派的代表。其赖以成名的1.8TSI汽油直喷发动机，声名在外的大众PQ35平台都让很多同级车感受到了巨大的压力。面对压力，车企要想维持销售业绩怎么办？只能依靠进一步的降价。于是，近一个半月来，各大合资A级车价格持续跳水，与不断上扬的股市形成了鲜明对比。进入七月份，轩逸和福克斯纷纷宣布官方价格变更。跨进万辆销售大关的福克斯全系车型调价，最高降幅达1.2万元；东风日产轩逸1.6XE(舒适型)跌破14万元。这一系列的降价冲击波必然引发同级别其它老车型大幅降价，使A级车市竞争变得更加惨烈。
    降价未必促销，高性价比需求考验车企
    以往价格战的引发，多是部分厂家为了抢占市场，以期薄利多销提高利润而采取主动降价的结果。而此次A级车市降价热潮的兴起，各大车企多少有些情非得已。尽管明锐与卡罗拉作为新车，在上市第一月销售成绩没有达到火爆的局面，3098辆与3700余辆的成绩只能说是平稳起步。但它们显然已经牵制了其它同级车的销售。作为两款强势的新车，必然会吸引不少消费者的眼球。六月份，刚刚在五月末有一次大幅降价的速腾销量却出乎意料地与五月份持平。而轩逸的销量下滑，从内部直接导致了轩逸的价格跳水。思域虽然销量逆势而上，但却是建立在终端大幅降价的基础上，如果还想保留市场份额的话，只能进一步降价了。相关观察表明，明锐与卡罗拉在车市只是刚起步而已，其销售潜质不可限量，势必会给其它企业带来进一步的冲击。车型选择越来越多，消费者又日趋理性，高性价比需求越来越成为消费者购车的首要考虑。而降价是否能提高性价比，满足消费者的日益提高的品位和要求，是各大车企日前必须拿捏好的问题。
     以变应变，明锐称霸关节点在品牌建设
    上市一月，明锐表现可圈可点。但面对A级市场的格局变动以及竞争对手的策略变化。明锐也应以变应变，取长补短。笔者认为，上海大众斯柯达在品牌建设方面尚需时日。凭借一款车打造一个品牌显然只是品牌运作的前期之举，后期的品牌运作还有赖于售后服务的完善和销售网络的整体建设。而直接惠及消费者售后服务品牌的打造，理应成为斯柯达品牌建设的核心内涵。日前上海大众官方承诺明锐不加价销售，在消费日渐理性的今天，为打造自己的品牌形象，也算是开了个好头。