ACTECO发动机
千锤百炼——新旧争峰
    任何新事物出现之初，人们都会投以怀疑的目光。ACTECO发动机作为新秀，也难免遭受怀疑的目光。但奇瑞的当家花旦——奇瑞A5搭载着1.6L ACTECO发动机，2006年走上市场，以其出色的表现打开了中级车市场的大门，成为热销车之一。奇瑞A5热销的头功也理所当然要归于这款发动机。ACTECO发动机，也由此得到了更广泛的认可。
    ACTECO发动机有这样的品质，源于上市之前奇瑞对这款发动机下足了功夫。奇瑞对ACTECO发动机的任何一点瑕疵都不肯放过，奇瑞致力于这款发动机的节油性、动力性，但要求拥有这些性能的基础是这款发动机必需耐用。正因为奇瑞的目标很明确，而且有着不达目的不罢休的做事精神，这款发动机在千锤百炼之后，终于让研发专家们露出满意的笑脸。
    福美来心动版、捷达、普桑这些车所配备的发动机要么是三菱比较老款的，要么是二十几前研发的产品。20年对于科技发展是一个什么概念，不必累述。公道地说，ACTECO发动机与捷达等车相比，在科技上是领先的，在技术上是纯熟的。
ACTECO伴奇瑞A5走向市场
    奇瑞A5是搭载ACTECO发动机最具代表性的一款车。这款车的排量是市场公认的黄金排量——1.6L，是家庭用车发动机的动力与油耗之间最佳的调合。与很多同排量发动机相比，ACTECO1.6L发动机具有较高的热效率和一流的燃油经济性指标，是奇瑞汽车对“黄金排量，适度消费”的最好诠释。它强大的动力让大多数同排量的汽车望尘莫及，却依旧保持了60km/等速油耗5.2L、90 km/等速油耗6.0L的低油耗水平。
ACTECO发动机显著特点：低转速大扭矩
    再从扭矩的实测数据对比来看，ACTECO 1.6L，峰值扭矩147Nm ，出现在4300 转时，峰值扭矩数在1.6L排量车型中占领先地位。通过分析扭矩工况曲线（参加图表一）可以看到，在2000转时就已达到121 Nm（峰值扭矩的84%），在3000转时更是达到133Nm（峰值扭矩的0.93%）。用户驾驶A5 1.6L轿车时，不管是城市路况走走停停（2000转至3500转），还是高速公路狂飙（3000转至5000转），都能受益于这种“有劲使得出来”的扭矩特性调校。
    强动力、低油耗，奇瑞A5的ACTECO发动机，以超出人们期望值的形式赢得了消费者的认可，也赢了属于它的一片天空。
 
 
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