而降低保费的条件包括以下几种情况：上一个年度未发生有责任道路交通事故的降低10%；上两个年度未发生有责任道路交通事故的降低15%；上3个年度未发生有责任道路交通事故的降低20%；上一个年度没有道路交通安全违法行为的降低10%；上两个年度没有道路交通安全违法行为的降低20%；上3个及以上年度没有道路交通安全违法行为的降低30%。
    记者采访多位车主了解到，交强险浮动费率制度本身无可厚非，但由于北京交通状况比较复杂，据统计，一年下来，有违章记录的车辆大概在97%左右，所以能够享受到优惠费率的车主很少。
    一位有过十多年驾龄的老司机杜先生对记者表示，他属于开车非常谨慎的人，但每年也都会有一些违章的记录，实行浮动费率后，他的保费不会增减，仍然是1050元。“我认为这些条款的规定本身没什么问题，但在实际执行中，能够从中受益的车主基本没有，反倒是被加收保费的人会非常多。”
    一位保险公司人士认为，制定浮动费率本身不是为了少收车主保费，而是为了鼓励车主好好开车，不让“好”司机为“坏”司机买单，此制度是全国统一执行的。北京的交通状况确实有一定特殊性，交强险浮动费率制度究竟怎么执行，还要看浮动费率执行细则的规定。
交强险费率浮动办法定稿 酒驾多交30% 闯灯多交10%
    备受关注的交强险费率浮动暂行办法终于定稿。昨天（6月14日）记者从人保财险等多个渠道证实，监管部门已制定出《机动车交通事故责任强制保险费率浮动机制暂行办法》。该办法指出，没出过交通事故和违章记录可享受30%优惠费率，酒后驾车的司机多交30%保费，而闯一次红灯则多交10%。
交强险这一年  给我们带来了什么？
    中国保监会新闻发言人袁力日前表示，７月１日后，保监会将公布交强险实施一年来的经营数据，根据情况可能会对交强险费率作出调整。
    作为我国首个强制推行的险种，交强险从推行之日起就引起了很大争议，高费率、高中介、无责任赔付成了人们质疑的焦点。面对实行一周年后即将到来的改变，交强险今后将走向何方再一次成为人们关注的热点。