率先降价的蓝瑟
    上周，“老三样”车共同出现价格下降，成为3月降价潮的领军车。东风雪铁龙在北京推出了大幅促销并增加配置的07款富康，一汽－大众将捷达降价3000元－9000元，上海大众普桑一直暗降并推出了出租版。
    上周三，一汽－大众官方降价，捷达官方降价3000元－9000元。其中，售价最低的捷达伙伴降价后指导价7.68万元，主力车型CIF春天手动挡指导价8.98万元，顶配车型指导价10.18万元。
    上周四，东风雪铁龙北京大区推出了07款富康，这款车是在指导价7.88万元的富康16V手动基础上增加了全车防盗系统，新的防盗系统让富康具备自动锁车门、自动开门锁、未关门提示声音报警、自动升窗功能等，还可赠送三年盗抢险。另外，07款富康还增加了挡泥板，下调6800元后售价7.2万元。
    一直低调的普桑实际也没闲着，桑塔纳全选优惠3000元售价7.68万元，上海大众还推出了一款简配的普桑出租型仅售6.98万元。
    “老三样”降价造成了部分消费者持币，一汽丰田、东风悦达起亚等品牌的经销商反映，上周末开始店内人气有不小的下降。“老三样”的降价销售也给一些新车带来了压力，记者了解到和富康、捷达伙伴、普桑在同一价格区间的RIO千里马、天语等车型在二级市场已经出现价格松动，平均优惠1000元以上。
    本月，东风雪铁龙对C2北京区域的终端售价大幅下调，其1.6L自动舒适型优惠幅度最高达9000元，全系售价已迫近与其车型相似度极高的东风标致206。据某C2经销商透露，此价格是针对个人购车的最低限价，且不排除3月过后做出调整，执行最低售价的条件是不赠送任何装饰。
    C2上市之初，虽206执行限价政策，仍比后者高出5000元的售价并不被看好，随着迅速出现的3000元优惠而渐有起色。公开的统计数据显示，今年1月，C2全国销量为2275辆，206为3476辆，这显然已经达成神龙公司所谓“1+1〉1”的期望，因为206单月销量最多只为4212辆。
    自去年淡季7月起，206的销量开始下滑，后始终徘徊在3000辆上下，C2的出现并未对其造成影响。“C2和标致206将切入不同的细分市场，两者同出自PSA一号平台，两者之间合作大于竞争”，神龙汽车公司总经理刘卫东曾公开表示。除提高市场占有率以外，对于神龙还有一显而易见的好处，C2与206可共用大量零配件，C2上市有利于扩大零部件的采购规模，从而降低单车成本。
    然而，两者之间最大的差异毕竟只有外形而已，C2拥有覆盖范围更大的销售网络，却与206存在超过三成的销量差距，东风雪铁龙并不甘当配角，为了找出落后于206销售业绩的原因，上周有关负责人员展开了针对两者间促销方式、店面等的全面调查。北京是此次调查的重点区域，因为北京市场去年一度占据了206全国销量的15%，而C2在每家店的销量只10至20辆而已。
    毕竟老顽童的双手互搏也是由自己的左手打右手开始的。