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1月车市总量下滑24.7%
近日,记者从权威部门获得了2007年1月福州地区汽车上牌数据。1月福州地区汽车上牌总量为3014辆,比2006年12月的3809辆减少了795辆,下滑24.7%。业内人士认为,在连续两个月高速增长后,福州车市下滑是很正常的事情。
2007年1月福州地区国产轿车上牌量为2017辆,比2006年12月的2612辆减少了595辆,跌幅达22.7%。高级轿车是1月惟一增长的板块,132辆的上牌量比2006年12月的117辆增加了15辆,增长12.8%。其他板块上牌量分别为:中高级轿车397辆;中级轿车387辆;准中级轿车576辆;经济型轿车446辆;微型轿车79辆。
1月进口车市场上牌量为90辆,比2006年12月的125辆少了35辆,跌幅达28%。商用车市场1月上牌量为907辆,比2006年12月减少了176辆,下滑16.3%。
轿车厂家榜上海通用依然霸气
上海通用以234辆的上牌量夺得1月冠军,支撑它的依然是凯越、君越、新赛欧等车型。在皇冠、花冠和锐志的努力下,一汽丰田以186辆的成绩夺回第二的位置。162辆的东风日产紧随一汽丰田排在第三。广州丰田依然凭借着凯美瑞单款车型杀进前四。
2006年12月,长安福特马自达因为福克斯、蒙迪欧的爆发性增长排名第二。进入1月,同样由于福克斯和蒙迪欧上牌量的大幅缩水,排名跌至第五。1月的雅阁和思迪实在不能令人满意,45%和62%的跌幅让广州本田的排名从2006年12月的第三跌至第六。排名第七至第十的厂家分别是:100辆的东南汽车、94辆的北京现代、91辆的一汽-大众和89辆的东风悦达起亚。其中东南汽车1月排名上升4位,进步最大。一汽-大众和东风悦达起亚的排名也都上升了3位。
轿车厂家榜
| 排名 |
车型 |
销量 |
| 1 |
上海通用 |
234 |
| 2 |
一汽丰田 |
186 |
| 3 |
东风日产 |
162 |
| 4 |
广州丰田 |
126 |
| 5 |
长安福特马自达 |
113 |
| 6 |
广州本田 |
106 |
| 7 |
东南汽车 |
100 |
| 8 |
北京现代 |
94 |
| 9 |
一汽-大众 |
91 |
| 10 |
东风悦达起亚 |
89 |
| 11 |
奇瑞汽车 |
81 |
| 12 |
海马汽车 |
74 |
| 13 |
东风标致 |
67 |
| 14 |
上海大众 |
63 |
| 15 |
东风雪铁龙 |
61 |
| 16 |
比亚迪 |
56 |
| 17 |
吉利汽车 |
53 |
| 18 |
华晨汽车 |
51 |
| 19 |
一汽轿车 |
48 |
| 20 |
东风本田 |
37 |
| 21 |
天津一汽 |
36 |
| 22 |
长安铃木 |
29 |
| 23 |
北京奔驰 |
20 |
| 24 |
力帆汽车 |
13 |
| 25 |
上海华普 |
6 |
| 26 |
南京菲亚特 |
5 |
| 27 |
上汽通用五菱 |
5 |
| 28 |
昌河汽车 |
4 |
| 29 |
哈飞汽车 |
3 |
| 30 |
一汽佳星 |
3 |
| 31 |
长安汽车 |
1 |
高级轿车榜克莱斯勒300C出位
1月中高级轿车市场再次让人们见识了它的与众不同,在整体市场下滑时居然逆势上扬。皇冠虽比2006年12月少了6辆,但55辆的上牌量还是稳居高级轿车市场第一名。第二名奥迪与整个市场的步伐保持一致,31辆的上牌量比去年12月多了26辆。宝马专门为中国市场设计的加长版策略在1月初显成效,在上牌的23辆中,有21辆是5系加长版系列车型。
克莱斯勒300C是1月高级车市场的明星,13辆不仅再次刷新了上市以来的最好成绩,增幅达160%,并借此一举超过奔驰,位列第四。 中高级轿车榜 凯美瑞高歌猛进
2006年12月中高级轿车市场一片红火,进入1月也随着市场跌入低谷,397辆的总上牌量比2006年12月的608辆跌了35%。不过,凯美瑞依然炙手可热,126辆的成绩使凯美瑞牢牢占据了中高级轿车第一名,而且是1月的冠军车型。
凯美瑞的坚挺让雅阁失去了信心,在1月停止了对凯美瑞追赶的步伐,66辆的上牌量虽然位居第二,但比去年12月少了55辆,跌幅高达45%。君越在1月售出49辆,虽然比去年12月少了5辆,但这足以使它将45辆的天籁和36辆的锐志甩在身后,挤进中高级轿车前三。此前受价格影响而默默无闻的普锐斯,1月一进榜即有4辆的表现,说明其环保的特点已经得到消费者的认可。 中级轿车榜 福克斯猛跌仍夺冠
中级轿车是1月缩水最严重的板块,即使有蒙迪欧和凯旋的加盟,387辆的上牌量仍然比2006年12月少了120辆,下滑23%。
2006年12月,以143辆创下了中级轿车单品牌车型上牌量纪录的福克斯,进入1月走下了神坛,74辆的上牌量比2006年12月少了69辆,销量缩水近半。其中三厢车型的销量为46辆,两厢为28辆。即便如此,福克斯还是以19辆的优势力压55辆的花冠而夺冠。东标307在1月售出43辆,排名第三。2006年12月底取消促销政策后,思域在1月的销量仅有37辆,跌幅高达53%,排名也从第二跌至第四。经过几轮近乎疯狂的降价,目前蒙迪欧2.0L的最低价格已经下探至17万元以内,与大多中级轿车的价格并驾齐驱。而蒙迪欧1月上牌的33辆中有29辆是2.0L排量的车型。因此,从1月开始,蒙迪欧和同样低价的凯旋一起归入中级轿车板块。
在入围中级车市场的16个品牌的车型中,8个品牌车型分别拥有1.6L~2.5L多种排量。其中福克斯1.8L和2.0L的销量分别是69辆和5辆;东标307 1.6L和2.0L的销量分别是36辆和7辆。因为价格低,这几款车型低排量的车型卖得更多。而轩逸2.0L最低价格仅为16.78万元,使得其2.0L的销量达到24辆,而1.6L仅有6辆。 准中级轿车榜1.6L为黄金排量正名
1月准中级轿车总上牌量为576辆,比2006年12月的732辆少了156辆,下滑21%。
准中级车在上牌的576辆车中,1.6L排量的达到437辆,占总数的75%。众所周知,准中级轿车市场是国内车市竞争最激烈也是份量最重的市场。1.6L在该市场占据了统治地位,就意味着它已然成为国内车市的黄金排量。这也改变了过去人们将1.4L排量作为黄金排量的观念。1月,凯越的上牌112辆,比2006年12月少了29辆,但这丝毫没有影响它的卫冕。第二名赛拉图虽然比2006年12月的89辆少了12辆,但它仍然以3辆的优势压倒74辆的福美来。64辆的伊兰特、38辆的颐达、36辆的威驰分列四至六名,上榜两个月的天语1月仅上牌2辆。 经济型轿车榜 F3再度夺冠
经济型轿车市场在1月的排名发生了较大变化。相信此前没有多少人会想到F3能夺冠,不过1月它的表现确实出色,在市场整体下滑的情况下,56辆的上牌量较2006年12月增长60%。业内人士认为,这与它从2006年年底开始抛出优惠1万元的促销有关。55辆的上牌量使得菱帅以1辆的微弱差距屈居第二。2006年12月的冠军思迪在1月遭遇滑铁卢,较2006年12月重挫62%,仅售出24辆,与东标206并列第三。 1月,已有35款车型之多的经济型轿车板块再添“新人”——3辆的东风悦达起亚RIO。 微型轿车榜 长安奔奔全新进榜
1月微型轿车上牌总量为79辆,仅比2006年12月少了2辆。
一年多以来,该板块的竞争在1月终于有了变化,前五名依次是39辆的QQ、12辆的夏利、11辆的豪情、6辆的优利欧和5辆的SPARK。北斗星调至经济型轿车板块,取而代之的是优利欧和SPARK。新的竞争秩序为乏味的微型轿车板块带来一些新意。 此外,刚上市不久的长安奔奔也以1辆的成绩进榜。
轿车销量排行版
| 排行 |
车型 |
销量 |
排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
凯美瑞 |
126 |
47 |
富康 |
13 |
| 2 |
凯越 |
112 |
48 |
力帆 |
13 |
| 3 |
赛拉图 |
77 |
49 |
金刚 |
13 |
| 4 |
福克斯 |
74 |
50 |
羚羊 |
13 |
| 5 |
福美来 |
74 |
51 |
夏利 |
12 |
| 6 |
雅阁 |
66 |
52 |
威志 |
11 |
| 7 |
伊兰特 |
64 |
53 |
智尊 |
11 |
| 8 |
F3 |
56 |
54 |
新赛欧 |
11 |
| 9 |
皇冠 |
55 |
55 |
豪情 |
11 |
| 10 |
花冠 |
55 |
56 |
威乐 |
10 |
| 11 |
菱帅 |
55 |
57 |
奔腾 |
10 |
| 12 |
君越 |
49 |
58 |
桑塔纳3000 |
9 |
| 13 |
天籁 |
45 |
59 |
东方之子 |
9 |
| 14 |
东标307 |
43 |
60 |
C2 |
9 |
| 15 |
QQ |
39 |
61 |
景程 |
8 |
| 16 |
马自达6 |
38 |
62 |
阳光 |
8 |
| 17 |
颐达 |
38 |
63 |
尊驰 |
8 |
| 18 |
思域 |
37 |
64 |
奔驰 |
7 |
| 19 |
锐志 |
36 |
65 |
索纳塔 |
7 |
| 20 |
威驰 |
36 |
66 |
千里马 |
7 |
| 21 |
蒙迪欧 |
33 |
67 |
乐骋 |
6 |
| 22 |
奥迪 |
31 |
68 |
优利欧 |
6 |
| 23 |
波罗 |
31 |
69 |
海域 |
5 |
| 24 |
轩逸 |
30 |
70 |
Spark |
5 |
| 25 |
骐达 |
30 |
71 |
普锐斯 |
4 |
| 26 |
蓝瑟 |
29 |
72 |
普桑 |
4 |
| 27 |
乐风 |
25 |
73 |
御翔 |
3 |
| 28 |
思迪 |
24 |
74 |
嘉年华 |
3 |
| 29 |
东标206 |
24 |
75 |
RIO |
3 |
| 30 |
自由舰 |
23 |
76 |
威姿 |
3 |
| 31 |
宝马 |
23 |
77 |
一汽佳星 |
3 |
| 32 |
凯旋 |
23 |
78 |
Volvo S40 |
3 |
| 33 |
君威 |
23 |
79 |
远舰 |
2 |
| 34 |
宝来 |
21 |
80 |
天语 |
2 |
| 35 |
雅绅特 |
20 |
81 |
北斗星 |
2 |
| 36 |
骏捷 |
20 |
82 |
高尔 |
2 |
| 37 |
速腾 |
20 |
83 |
派力奥 |
2 |
| 38 |
捷达 |
19 |
84 |
西耶那 |
2 |
| 39 |
帕萨特 |
17 |
85 |
利亚纳 |
2 |
| 40 |
旗云 |
17 |
86 |
赛马 |
2 |
| 41 |
戈蓝 |
16 |
87 |
海迅 |
1 |
| 42 |
爱丽舍 |
16 |
88 |
派朗 |
1 |
| 43 |
飞度 |
16 |
89 |
路宝 |
1 |
| 44 |
奇瑞A5 |
16 |
90 |
奥拓 |
1 |
| 45 |
克莱斯勒300C |
13 |
91 |
奔奔 |
1 |
| 46 |
雨燕 |
13 |
|
|
|
进口轿车榜奔驰成功复辟
进口轿车板块的冠军易主,2006年12月排名第三的奔驰,一扫8个月未染指冠军的郁闷,以18辆的成绩将2006年8月开始一直压着它的宝马拉下了冠军宝座。
雷克萨斯以15辆的成绩紧随奔驰之后。8辆的上牌量让宝马丢了冠军,更令它难堪的是60%的跌幅和第三的排名。7辆的霸道、6辆的沃尔沃、5辆的保时捷凯宴分列四至六名。
此外,1月福州进口车市场又出现了1辆劳斯莱斯幻影。
进口轿车榜
| 排名 |
车型 |
销量 |
| 1 |
奔驰 |
18 |
| 2 |
雷克萨斯 |
15 |
| 3 |
宝马 |
8 |
| 4 |
霸道 |
7 |
| 5 |
沃尔沃 |
6 |
| 6 |
保时捷凯宴 |
5 |
| 7 |
凯迪拉克 |
3 |
| 8 |
欧蓝德 |
2 |
| 9 |
标致 |
2 |
| 10 |
RAV4 |
2 |
| 11 |
奥迪 |
2 |
| 12 |
格蓝迪 |
2 |
| 13 |
普瑞维亚 |
2 |
| 14 |
捷豹 |
2 |
| 15 |
胜达 |
1 |
| 16 |
新甲壳虫 |
1 |
| 17 |
森林人 |
1 |
| 18 |
佳乐 |
1 |
| 19 |
傲虎 |
1 |
| 20 |
雷斯特 |
1 |
| 21 |
赛飞利 |
1 |
| 22 |
路虎发现 |
1 |
| 23 |
威达 |
1 |
| 24 |
荣御 |
1 |
| 25 |
力狮 |
1 |
| 26 |
路虎揽胜 |
1 |
| 27 |
海狮 |
1 |
| 28 |
劳斯莱斯幻影 |
1 |
车市龙虎榜 1月商用车
SUV榜 三驾马车并驾
今年1月的SUV市场总上牌量为72辆,相比2006年12月份的134辆下滑了46%。SUV市场出现了长城、东风本田CR-V、奇瑞瑞虎并驾齐驱的局面,以9辆的上牌量并列榜首,相比2006年12月的18辆、19辆和12辆,三款车型都有较大的下滑。北京现代途胜和长丰猎豹上牌量也分别有8辆和7辆,分列三、四名,其余大部分车型与前三甲的差距也只有3、4辆。各大车商近乎平均的各占10%左右的市场份额,说明今年的SUV市场竞争肯定会更加激烈。
| 排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
长城 |
9 |
| 2 |
CR-V |
9 |
| 3 |
瑞虎 |
9 |
| 4 |
途胜 |
8 |
| 5 |
猎豹 |
7 |
| 6 |
帕拉丁 |
5 |
| 7 |
福田 |
5 |
| 8 |
黄海 |
4 |
| 9 |
普拉多 |
3 |
| 10 |
富利卡 |
2 |
| 11 |
欧蓝德 |
2 |
| 12 |
陆风 |
2 |
| 13 |
大地 |
2 |
MPV榜 普力马“马力”十足
海南马自达普力马凭借在1月大力推广的“乐购节”活动取得了17辆的好成绩,意外地夺得MPV榜销量冠军。广州本田奥德赛较2006年12月的14辆有1辆的上涨,但仍是榜单第二位。上海通用GL8 1月份12辆的上牌量相比2006年12月的21辆下滑了42%,跌落至榜单第三名。东风风行以9辆的上牌量与东风日产骏逸并列名列榜单第四位。而一汽自由风以1辆的上牌量低调进榜。
| 排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
普力马 |
17 |
| 2 |
奥德赛 |
15 |
| 3 |
GL8 |
12 |
| 4 |
风行 |
9 |
| 5 |
骏逸 |
9 |
| 6 |
瑞风 |
8 |
| 7 |
菱绅 |
7 |
| 8 |
奇瑞V5 |
2 |
| 9 |
途安 |
2 |
| 10 |
一汽自由风 |
1 |
皮卡榜 长城继续领跑
长城今年1月上牌量为45辆,名列榜单首位,相比2006年1月的83辆虽然有所下滑,但占1月总上牌量40%的实力仍然让其他皮卡厂家汗颜。排在第二的奥铃上牌量为19辆。位居榜单第三的郑州日产定位于高端皮卡市场,10辆的上牌量实属不易,而江铃和中兴1月也分别有9辆和8辆,列榜单四、五名。
| 排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
长城 |
45 |
| 2 |
奥铃 |
19 |
| 3 |
郑州日产 |
10 |
| 4 |
江铃 |
9 |
| 5 |
中兴 |
8 |
| 6 |
东风 |
5 |
| 7 |
扬子 |
4 |
| 8 |
黄海 |
4 |
| 9 |
黑豹 |
4 |
| 10 |
吉奥 |
2 |
| 11 |
大迪 |
1 |
微客榜 长安拔得头筹
经过2006年一年的激烈厮杀,长安在2007年的第一个月首度超过微客老大五菱,以58辆的上牌量打响新年第一炮,向市场宣示长安的卷土重来。五菱虽然以56辆的成绩位居第二。东风小康在今年1月也以22辆的上牌量首次超越了松花江,晋级前三,同比2006年12月增长22%。松花江以19辆的上牌量位居第四,而东南菱利不知为何1月没有进榜。
| 排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
长安 |
58 |
| 2 |
五菱 |
56 |
| 3 |
东风小康 |
22 |
| 4 |
松花江 |
19 |
| 5 |
昌河 |
1 |
轻客榜得利卡本土“得利”
本土品牌东南得利卡在1月凭借强大的价格攻势撼动了金杯的轻客老大地位,以14辆的上牌量超过了金杯的13辆继续领先,相信本土品牌的优势和即将上市的柴油版得利卡必定会给轻客市场更大的冲击。中顺此次也凭借9辆的上牌量跻身三甲,金旅和依维柯则分别以8辆和7辆的成绩列榜单四、五名。
| 排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
得利卡 |
14 |
| 2 |
金杯 |
13 |
| 3 |
中顺 |
9 |
| 4 |
金旅 |
8 |
| 5 |
依维柯 |
7 |
| 6 |
风景 |
3 |
| 7 |
全顺 |
2 |
| 8 |
汇众 |
1 |
大客榜 厦门金龙折桂
大型客车一直以来都是以政府采购为主,其上牌量较为稳定,对比2006年12月191辆的上牌总量,1月的208辆较之提高了0.8个百分点。继2006年的优异成绩,今年1月厦门金龙继续以61辆的上牌量稳居大客榜榜首,宇通以50辆的上牌量列榜单第二。申沃以39辆的好成绩,名列第三。苏州金龙和厦门金旅1月也分别有30辆和10辆的上牌量。
| 排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
厦门金龙 |
61 |
| 2 |
宇通 |
50 |
| 3 |
申沃 |
39 |
| 4 |
苏州金龙 |
30 |
| 5 |
金旅 |
10 |
| 6 |
牡丹 |
5 |
| 7 |
安凯 |
5 |
| 8 |
北方 |
4 |
| 9 |
太湖 |
2 |
卡车榜江淮占据榜首
1月的卡车榜第一名毫无悬念的让江淮以70辆的上牌量拿下,占一月份卡车市场上牌量的22%,解放2006年一年基本呈现下滑态势,1月33辆的上牌量更是比2006年12月较少了13辆,但仍列榜单第二。时代下滑较大,相比2006年12月的75辆的上牌量,下滑幅度达59%,仅32辆。金杯的上牌量为12辆,位榜单第四。五菱、奥铃、福达1月上牌量都为9辆。
| 排行 |
车型 |
销量 |
| 1 |
江淮 |
70 |
| 2 |
解放 |
33 |
| 3 |
时代 |
32 |
| 4 |
金杯 |
12 |
| 5 |
五菱 |
9 |
| 6 |
奥铃 |
9 |
| 7 |
福达 |
9 |
| 8 |
东风 |
7 |
| 9 |
黑豹 |
5 |
| 10 |
长安 |
5 |
| 11 |
江铃 |
4 |
| 12 |
五十铃 |
4 |
| 13 |
柳特神力 |
3 |
| 14 |
陕汽 |
3 |
| 15 |
跃进 |
2 |
| 16 |
南骏 |
2 |
| 17 |
凯马 |
2 |
| 18 |
欧曼 |
1 |
| 19 |
牡丹 |
1 |
| 20 |
延龙 |
1 |
| 21 |
楚胜 |
1 |
| 22 |
瑞江 |
1 |
| 23 |
力帆 |
1 |
| 24 |
醒狮 |
1 |
| 25 |
斯太尔 |
1 |
| 26 |
福建 |
1 |
(注:以上数据仅供参考)
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