进入21世纪，随着汽车走进家庭，世界汽车巨头纷纷进入中国成立合资公司，4S店成为车市最时髦的词语，稍有名气的汽车厂商都要求经销商建设3S店、4S店，一家不够建两家、三家，如今甚至还有5S店、6S店……据不完全统计，短短6年多，如雨后春笋般，福州已“冒”出了近60家4S店。今年至今，福州车市就有广汽丰田宾联店、广汽丰田嘉利德斯店、吉利伟发店、东风日产华裕店、运通丰田、一汽轿车荣天店、福建中汽南方等近10家全新4S店建成，据悉，今年还将有北京现代中源店、奔驰福州之星、宝马福州中宝店等开业。

　　4S之魅：圈地

　　究竟4S店有什么样的魅力能让如此多的车商趋之若鹜、一掷千金？业内专家认为，这种现象的产生，源于中国汽车行业的火爆。许多车商及行外投资商对汽车业十分看好，纷纷斥巨资建设4S店：先下手为强，把品牌拿下，然后再好好经营。一时间，4S店的“圈地运动”愈演愈烈。

　　4S店，顾名思义，就是有着4个“S”，包括汽车销售、维修保养、零配件供应和信息反馈的功能。在上世纪90年代，汽车经销商基本行使的是销售职能，因此也就只能从销售中赚取利润。然而，随着车市的竞争和发展，汽车销售的利润越来越薄。那么，经销商的利润新来源又在哪里呢？这正是4S店的秘密之处。汽车行业的利润将越来越集中到另外两个“S”———维修保养和零配件供应上面，因为卖车只是一时，用车却是一辈子的事，只要你有车，就免不了要维修、要保养、要换零配件。

　　当然，汽车销售还是很重要的。4S店利润重心的转移，决定了汽车销售的主要职能转向吸引客源上，只有客源足够多，保有量达到一定程度，维修保养和零配件供应才能充分发挥其创造利润的作用。信息反馈也同样重要，它的主要职能是通过良好的服务抓住老客户，增加回头客，形成良好的口碑，只有这样，客户才能心甘情愿地在4S店内维修保养，才能积极地为4S店传播，吸引新客源。

　　因此，4个“S”不可分，都很重要，它们承担着吸引客源、抓紧客户、创造利润的重要职能，这就是4S店的魅力所在。

　　4S之惑：进退两难

　　然而，圈住4S店，就能躲在家里，等着天上掉馅饼吗？毫无疑问，4S店有着迷人的魅力，但魅力之下，隐藏着许多无法预知的陷阱，随时都可能失足掉下去，无法自拔。

　　首先，4S店的投入成本较大，动辄得几百万上千万元才能拿下来。如今车市竞争越来越激烈，单车利润越来越薄，需要有足够的耐心来培育市场，增加保有量，以前只需一两年就能回收成本，现在则可能需要六七年甚至十来年才能开始赚钱。因此，在这段时间内，4S店必须平稳地运转，一旦发生资金周转不畅或者其他不可预知的问题，就麻烦了。由于投入成本大，这么大的盘子不是想撤就能轻易撤出的。因此，4S店就被逼入进退两难的境地。

　　其次，4S店还面临着品牌的风险。市场竞争优胜劣汰，汽车行业也不例外。如今车市品牌众多，品牌的旺销周期越来越短。如果厂家的某品牌销路不畅，或者甚至某厂家被市场淘汰，4S店的投入就可能血本无归。

　　最后，与厂家对比，4S店还有着话语权的问题。如今，汽车经销商话语权缺失情况严重，根本无法与厂家实现平等对话。如某厂家产品卖得不错，4S店开始在慢慢走向良性循环，突然，厂家在福州设立了第二家、第三家4S店，而4S店之间只能互相竞争才能争取足够多的客源，有的甚至不惜用降价促销等形式，结果是，厂家的车子卖得是不错，但4S店的利润却越摊越薄。

　　据了解，福州车市并没有想像的那么风光，多数4S店处于亏损状态。因此，在感受4S店的诱人的魅力的同时，也需要商家保持清醒的头脑，对4S店进行充分评估。 （福州晚报记者陈文华）