克莱斯勒300C眩目登场

    　据福讯汽车副总经理-颜玉开先生介绍，此次克莱斯勒300C全国城市巡回展活动共为16站，此次现场交车的这台300C为2.7排量，是福建第一台，也是预定情况比较好的一款。

福讯汽车颜总为首位车主薛先生颁发新车钥匙

　　戴姆勒技术为300C提供了全球最先进的车身总成、动力总成、转向系统和悬挂系统。安全车身正面机构由三个变形区域组成、底部的踏板横梁、有一定倾斜度的备胎舱，与国内豪华车中最齐备的安全配置相结合，铸就五星级的安全堡垒，在美国高速公路交通安全局(NHTSA)的碰撞试验中曾获正面五星碰撞评价，并被《福布斯》评为2006年美国市场十大最安全车型。

为薛先生的新车３００Ｃ揭幕

  　 基于全新后轮驱动结构而设计的克莱斯勒·300C拥有全新造型展现了经典比例。 克莱斯勒·300C流动的经典般的动感轮廓，修长的发动机罩，简短的面板，18英寸车轮，令人一见钟情。

　　克莱斯勒·300C标志着HEMI?引擎在将近50年后凤凰涅槃重返克莱斯勒品牌家族。20世纪50年代，这种传奇引擎曾经装配于克莱斯勒的“字母系列”轿车，经过重新设计，如今它已经成为现代化、高性能、节油和耐用的新一代引擎 - 全新5.7升HEMI- V8。克莱斯勒·300C的功率为250千瓦（德国工业标准340马力），扭矩为525牛顿·米， 0-100公里/小时加速时间为6.4秒，最高车速为250公里/小时（电子限速）。

现场介绍３００Ｃ全新特性

　　克莱斯勒·300C是第一款在北美批量生产，自2004年夏季起，销往国际市场的具有气缸关闭功能等先进技术的轿车。在无需V型8缸提供动力时，克莱斯勒集团的多排量系统（MDS）天衣无缝地关闭5.7升HEMI发动机中4个气缸，停止过量燃油消耗，这在融合卓越性能、动力和极具竞争力的燃油经济性方面达到世界级水平。

　　克莱斯勒的新型后轮驱动结构将所有动力传递至路面，后轮驱动和前轮转向提高了操控性。结合轮胎和电子稳定控制方面的大量技术进步，克莱斯勒发展了其后轮驱动轿车.

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　选文／摄影：刘进