凯旋2.0精英型AT	蒙迪欧2.0精英型AT
车型	四门三厢	四门三厢
长（mm）	4802	4810
宽（mm）	1773	1800
高（mm）	1512	1450
轴距（mm）	2710	2754
整备质量（kg）	1424	1445
驱动方式	前置前驱	前置前驱
悬挂	四轮独立悬挂	四轮独立悬挂
轮胎	215/55 R16铝圈	205/55 R16铝圈

　　凯旋是从雪铁龙C4改动而来的，而C4是一款A级两厢车，因此尽管凯旋加长了轴距和车身尺寸，但2710mm的轴距在B级车里依然不占什么优势，倒是因为基于两厢车的原因，车身高度较高，头部空间也就显得特别宽裕。而后排腿部空间并不够理想，后备箱占去了较多空间也是一个原因。相比之下，蒙迪欧的内部空间总体更加宽敞，车身较低，看上去显得稳重。
  
凯旋及蒙迪欧内部空间

凯旋搭配进口发动机实力明显

凯旋搭配进口发动机实力明显

凯旋装载的这台进口2.0L VVT发动机可是最大的卖点，它的性能参数在国内同级别车型中名列前茅，200Nm的扭矩更是鲜有敌手，除了凯旋之外，这台发动机还被装载在东风标致307上，使得标致307的性价比变得尤其突出。尽管蒙迪欧装载的发动机也不示弱，但终究低人一等，加之自动变速箱方面也不占优势，因此在两车整备质量相近的情况下，加速性能要远远落后于凯旋。　
凯旋配置相当丰富
  
    十五万元的A级车，可以拥有非常全面的配置；而十五万元的B级车，就只能配备最基本的配置了。内饰方面，凯旋和蒙迪欧都配备了六向手动调节座椅、前排扶手及杯架、高度可调方向盘等配置。凯旋最大的特点，中央集控式方向盘也是标准配置，方向盘上保留行车电脑、音响控制、定速巡航按键，相比高配的减少了蓝牙免提。而蒙迪欧则配备了真皮座椅，算是一个弥补。
    电调外后视镜、遥控中控门锁等都是基本配置，两车都具有空气滤过功能。空调方面，凯旋为手动式，而蒙迪欧为自动恒温空调，此外蒙迪欧还配备了电动天窗，这对于凯旋来说还是一个奢望，因为目前凯旋全系均尚未配备天窗，理由据说是考虑到安全的问题。
    总体来讲在车内部配置方面蒙迪欧更高一筹，不过凯旋也并非完全处于弱势，凯旋内部人性化设计亮点颇多，储物盒随处可见，副驾驶位置有挂钩，后排座椅下方也有抽屉等等，比蒙迪欧更加周全。此外，凯旋全数字化的LCD仪表盘，也非常抢眼，整体的内部科技感更强烈一些，符合较为年轻的车主。蒙迪欧则显得中规中矩，中控台上的石英钟，彰显高贵的品牌，大气稳重是最适合它的形容词，不过中高级车中相对不够完美的内饰做工，拖了一定后腿。

凯旋全系注重安全配置

	凯旋2.0精英型AT	蒙迪欧2.0精英型AT
安全配置	ABS+EBD+EBA 前排双安全气囊 巡航定速器及车速限制器 自动危险警示灯 倒车雷达 电子密码防盗系统	ABS+EBD+EBA 前排双安全气囊 倒车雷达 P.A.T.S.电子防盗

  
　　凯旋出道时，齐全的安全配置是令人刮目相看的，作为不足20万元的车型，配备了当时比较少见的电子稳定系统ESP，赢得了很高的口碑。不过精英版凯旋，价格下来了，安全配置自然也下来了，最重要的就是减去了ESP，好在它的对手蒙迪欧也没有该项配置，打一平手。其它方面，两者配备的都是ABS+EBD+EBA、双气囊和倒车雷达，这些最基本的配备与普通经济性轿车已经无异了。除此之外凯旋还配备了巡航定速，对于经常跑高速的朋友来说，这是非常实用的配置。

总结：凯旋更有激情，蒙迪欧配置较高
　　无论是外观还是动力，凯旋无疑显得更加年轻充满激情，处处体现人性化的关怀设计比较容易贴近新生代消费者的心。而蒙迪欧外观稳重，配置上也较高，内部空间比较宽畅，适合沉稳的成功人士。