从以上枯燥的数字后面隐含着这样一个事实：中国作为全球第3大汽车市场，其迅猛的发展势头吸引了所有国际汽车巨头的注意力，在今后的5年间，中国市场将成为左右世界汽车竞争格局的“风向标”。
美系、日系、欧系、韩系，这些不同起源的汽车品牌正在中国市场寻找新的增长点。以其合资公司在国内的影响力，以下品牌值得重点关注。
美系：全球化、多品牌
在中国，美系车告别了大块头、油耗高的传统形象，开始塑造更加本土化的品牌形象。适合的车型，灵活的营销，这是美系品牌的法宝。
通用：今日之王者
凭借上海通用的多品牌、全系列车型、出色的营销，通用已成为中国市场的老大。上海通用成为通用在中国的代表，它需要考虑的是：如何在多品牌的背景下协调相互关系、扶植新进品牌；车型研发的本土化的深入；新技术的研究以树立在新能源领域的领导者地位。
参展情况：上海通用携旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰和Saab萨博四大品牌，与通用汽车中国公司联合参展，以22款精彩车型组成强大的产品矩阵，完美诠释“激情成就未来(DriveYourPassion)”的参展主题。
关键车型：雪佛兰WTCCUltra概念车、凯迪拉克SLS、Escalade凯雷德、Saab萨博
Aero-X、Saab9-5、Saab9-3Sporthatch多功能运动轿车、Saab9-3Convertible敞篷跑车。
福特汽车：第二次复兴
如果说美国市场造就了福特第一个100年的辉煌，那么，第二个100年的复兴很可能在中国市场进行。中国对于福特的意义犹如100年前的T型车，胜败系于此地。在经典的基础上加入时尚动感元素，探索新的设计方向，实现在中国市场的跃进式的发展，尽快进入一线阵营，这些是福特的中国战略方向。
参展情况：福特的展位面积近5000平方米，展车数量达到52辆。福特（Ford），林肯（Lincoln），马自达（Mazda），Volvo，捷豹（Jaguar）和路虎（LandRover）等子品牌将组成福特军团联合参展，气势宏大。
关键车型：福特iosis概念车、福特Reflex概念车等4辆超炫概念车和福特野马ShelbyGT500、福特福克斯ST和福特蒙迪欧2007新装版等。
日系：王牌产品+精益管理
日系车厂中，领军者丰田产品系列最完善，而高效的管理和优质的服务亦是其优势；此外，本田在新品推进方面、日产在造型方面、马自达在个性化方面均有自己的特色。综合评价，丰田、本田和日产构成了日系在国内市场的三极，丰田的规模最大、本田的产品最出挑、而日产则在本地化、增长速度方面占有一定优势。除了量产车，豪华品牌将是日系的另外一个发展重点，这不仅有助于提升整体品牌形象，也有助于挤占细分市场、获取高额利润。
丰田：日系领军者
凭借先进的技术、出色的管理、丰富的产品系列，丰田在中国市场风生水起。对于丰田而言，新技术和品牌营销是其重点，而雷克萨斯进入中国一年之后已然成为新兴豪华品牌的代表。
参展情况：丰田在总面积2000平方米的展台上展出包括一款全新紧凑车型、两款概念车和14款丰田品牌的国产、进口车型，而LEXUS雷克萨斯更带来了首次亮相中国的油电混合动力豪华SUV-RX400h领衔的全线车系9款车型。
关键车型：两款概念车TOYOTAi-
swing、Fine-T展示其移动、环保的魅力；进口车PREVIA普瑞维亚、RAV4；雷克萨斯全新旗舰车型LS460L尊贵加长版、豪华轿车ES350、高级运动型轿车IS300、运动型豪华轿车GS430、城市豪华SUVRX350、大型豪华SUVLX470及豪华硬顶敞篷跑车SC430。
点评：丰田同时在两条战线作战：增量的丰田品牌+树立豪华品牌的雷克萨斯；此外，丰田还有大发、Scion、日野等品牌相机而动。
欧系：在风格和市场之间游移
在国内，欧系车的口碑是最好的，但是其在产品的时尚、营销的本土化、研发的本地化方面有待提升，这造成其市场份额的不断缩小。是保持自我的风格，还是顺应中国市场的特色，欧系车厂正在改变以往的发展思路。
大众汽车：睡狮已醒
参展情况：大众汽车集团旗下五大主力品牌———大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼将悉数出展，以4459平方米的展台总面积和42款展车，组成前所未有的强大阵容，囊括了从超豪华轿车到经济型轿车等几乎所有车型品种，其中既有上海大众、一汽-大众两大合资企业的最新产品，也有首次在国内亮相的多款概念车和经典老爷车。
关键车型：斯柯达品牌的第一款国产中高级车型———Octavia、一汽-大众“迈腾”、
ConceptA概念车等新车、奥迪R8超级跑车、新TT，以及配备被誉为年度全球十大发动机之首的FSI发动机的国产奥迪A6L4.2L。
点评：中国市场的潜力让大众无法平静。大众集团宣布，北京车展已取代原来东京车展的地位，被升级为大众汽车集团在亚太地区唯一的全球A级车展。这已经足以表明大众汽车对中国市场所给予的重视。